Samodzielny montaż metalowej osłony silnika! #101_Napraw

35 thoughts on “Samodzielny montaż metalowej osłony silnika! #101_Napraw”

1. 1

2. 2

3. 3.

4. UWAGA!
   Dzieci poniżej uczą się liczyć!!!

5. To już dzisiaj drógi film na kanale tvn turbo. Dobrze tak trzymać 😉

6. w 6 sekundzie jest obtarty zderzak w kolorze, a w 9 sekundzie czarny WTF?! pic na wode fotomontaż

7. Skąd taka pokrywę dostać?

8. Nie słyszałem wcześniej o takich osłonach. Już odpalam wujka google co by poszukać 🙂

9. Troche oleju tam gubi 🙂

10. 0:47 Nie ma takiej możliwości żeby zatrzeć silnik, ponieważ komputer dostanie informacje o zbyt małej ilości oleju i odetnie zapłon

11. Gdzie można kupić ta płytę można link???

12. Za niedługo będę robił samemu taką płytę do mojej terenówki ( z oryginalnej niewiele już zostało 🙂 ) ….. dobry pomysł z tym otworem pod korkiem spustowym oleju ,napewno zrobię tak u siebie

13. gdzie można taką kupić do golfa 4 ?

14. Ja w aucie nie mam żadnej i musze założyć

15. A czy do przykręcenia takiej osłony nie powinny być zastosowane podkładki sprężynowe by się śruby nie odkręciły????
    Ja bym takowe zastosował.

16. mam Colta VI i te auto nie posiada takich rzeczy, a chcialbym cos takiego miec. Teraz niewiem skad wziasc wzor 🙁

17. Citroen berlingo

18. Wszystko pięknie, tylko jakakolwiek płyta o grubości poniżej 6mm nie przeniesie żadnych obciążeń tylko się wygnie na pierwszej przeszkodzie i uszkodzi miskę olejową, wiec nie ma znaczenia czy osłona jest z tworzywa czy z 2mm blachy bo ani jedno ani drugie nie będzie działać

19. Jakby ktoś chciał się wiecej dowiedzieć o takich płytach zapraszam na Facebook/Polishracing

20. Orginalne plastykowe oslony posiadają wygłuszenia w postaci gąbek z takimi ala trójkątnymi profilami pochłaniające fale akustyczne, metalowe takich nie mają, wiec wypadałoby takie gabki nakleić aby nieco wytłumić pracę silnika.

21. W tych silnikach filtr oleju odkręca się od góry 😉
    i istnieją fabryczne metalowe osłony wcale nie są to otwory technologiczne tylko montażowe

22. Płyta 2mm pomoże przy kontakcie z kamieniem czy z korzeniem tyle ile umarłemu kadzidło…

23. jak widze ta wielka dziure w nowej plycie w miejscu uskoku plaszczyzn tworząca piekna półkę dla zaczepiania przeszkód…. i jak ta półką z balchy 2mm zaczepimy nie wiem np. o krawężnik to mamy wyrwana nie tylko plytę ale zderzak, uszkodzone sanki i miska też wtedy oberwie…. tyle da nam ta plyta STALOWA 2mm 🙂 chyba jednak lepiej nie miec otworów do spustu oleju i wymiany filtra niż robić COŚ TAKIEGO!

24. Wszystko fajnie tylko te peugeoty i Citroeny w niektórych wersjach wychodziły seryjnie z tą właśnie płytą

25. Takich osłon szukajcie na allegro. Śruby nie zapieką się jeżeli posmarujecie je przed montażem smarem ceramicznym. W niektórych pojazdach osłony te montowane w otworach wykonanych przez podłużnicę na wylot co zdecydowanie wydłuża montaż bez użycia tzw. szybkich kluczy(płaskich z grzechotką). Takie klucze kosztują od 200 do 600 zł za komplet w zależności od producenta i sposobu zmiany kierunku obrotu śruby. Zastosowanie podkładek zabezpieczających przed rozkręcaniem się połączenia śrubowego jest wręcz niezbędne by nie trzeba było dokręcać śrub po każdej przejażdżce podczas której występowały drgania.

26. Pamiętam jak miałem Cadillaca z 1973 roku to fabrycznie pod miska była blacha odsłaniająca w ramie i miała 8 mm to było pancerne. Ale 2 mm blaszka no raczej nic tu nie zmieni.

27. 1.6 hdi ma filtr oleju od gory 😁😂😂

28. Powiecie, że się nie znam ale jaki sens ma metalowa osłona skoro i tak jest cienka? To chroni głównie przed kamyczkami tak samo jak plastikowa więc po co płacić 500zł za metalową skoro plastikowa zaczyna się od ok 60 zł? 😛 Na dodatek metalowa na bank będzie dudnić.

29. tą płytką to możesz co najwyżej portfel sprzedawcy cwaniaka ochronić nie miskę. Ale kity

30. A czy do każdego samochodu dostanie to kupić nawet do starszego?

31. Do przykręcenia bardziej by pasowała Śruba z łbem kulistym gniazdem sześciokątnym ISO 7380. Nie mają ostrych krawędzi jak sześciokątne.

32. 0:45 łysy przejechał 10km bez oleju 😉

33. "20 minut" z podniesionym autem 🙂 Dla nowicjuszy którzy pierwszy raz stawiają auto na kobyłkach to 5h 20m juz po postawieniu auta na kołach 🙂

34. Albo jak wpadnie w błoto to się zawiesi

35. Super osłona, w mojej CRV sprawdza się znakomicie, mimo że nie jeżdżę w terenie to silnik od spodu jest bezpieczny przed kamieniami, błotem, śniegiem czy jakimś przytarciem o coś wystającego z ziemi

Comments are closed.