Usługi Elektryka Samochodowego z Dojazdem w Warszawie i Okolicach

Oto ulepszona, bardziej atrakcyjna wersja oferty – z nowymi tytułami, emoji i podkreśleniem, że jesteście mobilnym elektrykiem i mechanikiem w jednym 🚗⚡🔧. Wszystko po polsku, chwytliwie i gotowe do publikacji (np. na Facebooku, OLX, stronie WWW czy Instagramie).

100% Gwarancja Satysfakcji!

Mobilny Mechanik
+48 570 933 114

🚗 MOBILNY ELEKTRYK + MECHANIK 24/7 – NAPRAWIAMY NA MIEJSCU W WARSZAWIE I OKOLICACH ⚡🔧

🛠️ Jesteśmy tam, gdzie Ty – nie musisz holować auta! Dojeżdżamy do Ciebie na ulicę, parking, osiedle, autostradę – Warszawa + okolice do 60 km (Piaseczno, Pruszków, Legionowo, Marki, Wołomin, Otwock, Konstancin, Józefów i wiele innych).

🔥 Co naprawiamy na miejscu – bez warsztatu? Wszystko, co dotyczy elektryki i mechaniki w jednym przyjeździe:

⚡ Elektryka samochodowa

  • Diagnostyka komputerowa OBD
  • Akumulatory, alternatory, rozruszniki
  • Oświetlenie (LED, xenon, matrycowe reflektory)
  • Immobilizery, kluczyki, centralny zamek
  • Elektryczne szyby, lusterka, fotele, szyberdach
  • Moduły BCM, SAM, CEM, ECU
  • Systemy Start-Stop, mild-hybrid

🛠️ Mechanika + naprawy silnika

  • Wymiana oleju, filtrów, pasków rozrządu
  • Regeneracja wtryskiwaczy (benzyna, diesel, LPG)
  • Czyszczenie i naprawa EGR, DPF, FAP
  • Naprawa turbosprężarek
  • Wymiana sprzęgieł, dwumas, pompy wody
  • Ustawianie luzów zaworowych

⛽ Specjalizujemy się w nowoczesnych napędach 🔥 LPG – naprawa instalacji gazowych (sterowniki, wtryskiwacze, reduktory, kalibracja) ⚡ Hybrydy (Toyota, Lexus, Honda, Kia, Hyundai) – diagnostyka baterii, modułów hybrydowych 🔋 Samochody elektryczne – diagnostyka BMS, ładowanie, inwertery, błędy high-voltage 🟢 Diesel + AdBlue – czujniki NOx, pompy AdBlue, zbiorniki, tryb awaryjny 🚗 Plug-in Hybrid (PHEV) – ładowanie, przełączanie trybów, błędy hybrydowe

⏰ Działamy NON-STOP – 24 godziny / 7 dni w tygodniu Awaria o 3 w nocy na S8? Nie odpala rano przed pracą na Mokotowie? Błąd check engine na trasie do Piaseczna? Dzwonisz – przyjeżdżamy!

💰 Ceny – uczciwe i z dojazdem w cenie (Warszawa gratis!)

  • Diagnostyka komputerowa → od 400 zł
  • Uruchomienie auta po „głębokim” rozładowaniu → 400–700 zł
  • Wymiana akumulatora → 450–900 zł
  • Naprawa LPG (regulacja / sterownik) → 600–1500 zł
  • Naprawa AdBlue / czujnik NOx → 700–1800 zł
  • Diagnostyka i naprawa hybrydy → 900–2500 zł
  • Regeneracja alternatora / rozrusznika → 800–1800 zł
  • Pełna naprawa elektryki + mechaniki na miejscu → 1500–3000 zł

✅ Gwarancja na każdą naprawę ✅ Faktura VAT ✅ Profesjonalny sprzęt diagnostyczny (Bosch, Autel, Launch, Delphi) ✅ Części oryginalne lub wysokiej jakości zamienniki

📞 Zadzwoń już teraz – przyjedziemy najszybciej jak się da! tel. 570 933 114 WhatsApp / Messenger / SMS – cały czas odbieramy 🚘

Witamy w naszym serwisie specjalizującym się w usługach elektryka samochodowego z dojazdem. Jesteśmy mobilnym warsztatem, który oferuje kompleksowe naprawy elektryki i elektroniki samochodowej bezpośrednio u klienta – na ulicach Warszawy, parkingach, w garażach podziemnych czy na autostradach w okolicach stolicy. Nasza ekipa dojeżdża do Ciebie w promieniu do 60 km od centrum Warszawy, w tym do miejscowości takich jak Piaseczno, Pruszków, Legionowo, Wołomin, Otwock czy Marki. Działamy 24/7, co oznacza, że możesz na nas liczyć w nagłych awariach, np. gdy auto nie odpala rano przed pracą lub wieczorem po zakupach. Nasze usługi obejmują diagnostykę komputerową, naprawę instalacji elektrycznych, wymianę akumulatorów, alternatorów, rozruszników, oświetlenia, systemów komfortu (np. elektryczne szyby, lusterka, fotele) oraz zaawansowane systemy jak immobilizery, centrale zamków czy moduły ECU. Specjalizujemy się w naprawach na miejscu, bez potrzeby holowania auta do stacjonarnego warsztatu – w 90% przypadków problem rozwiązujemy od ręki, używając profesjonalnego sprzętu diagnostycznego (np. Bosch, Autel, Delphi). Oferujemy gwarancję na usługi i części, faktury VAT oraz indywidualne wyceny przed rozpoczęciem pracy.

Nasza mobilność to kluczowa zaleta: nie musisz czekać na lawetę ani tracić czasu na dojazd do warsztatu. Wyobraź sobie, że stoisz na zatłoczonej ulicy Marszałkowskiej w centrum Warszawy – nasz elektryk przyjeżdża w ciągu 30-60 minut, podłącza skaner diagnostyczny i naprawia usterkę na miejscu. Podobnie w podwarszawskich miejscowościach, gdzie dojazd do tradycyjnego serwisu mógłby zająć godziny. Obsługujemy wszystkie marki i modele aut, od starszych klasyków po nowoczesne pojazdy elektryczne i hybrydowe. Poniżej szczegółowo opiszemy rodzaje silników, z którymi pracujemy: LPG, elektryczne, diesel, hybrydy oraz systemy AdBlue. Nasze doświadczenie obejmuje tysiące napraw, a zespół to certyfikowani specjaliści z wieloletnim stażem.

Rodzaje Silników i Modele Aut, Które Obsługujemy

W dzisiejszych czasach samochody wyposażone są w różnorodne systemy napędowe, które wymagają specjalistycznej wiedzy elektrycznej. Jako mobilny elektryk, zajmujemy się diagnostyką i naprawami układów elektrycznych we wszystkich typach silników. Poniżej opisujemy główne rodzaje, ich charakterystyki, zalety, wady oraz popularne modele dostępne w Polsce. Skupimy się na aspektach elektrycznych, gdyż to nasza specjalizacja – np. zarządzanie akumulatorami, modułami sterującymi, sensorami i systemami wspomagającymi.

1. Silniki LPG (Gaz Płynny Propylen-Butan) Silniki LPG to popularne rozwiązanie w Polsce ze względu na niskie koszty paliwa. Są to zazwyczaj silniki benzynowe z dodatkową instalacją gazową, która przełącza zasilanie między benzyną a gazem. Elektrycznie, system LPG wymaga precyzyjnej kalibracji wtryskiwaczy gazowych, sterowników ECU i czujników lambda. Zalety: oszczędność (gaz jest tańszy o ok. 50% od benzyny), mniejsza emisja CO2, prostota montażu w starszych autach. Wady: wyższe zużycie gazu (o 10-20% więcej niż benzyny), potencjalne problemy z zaworami i głowicą przy złej regulacji, oraz potrzeba regularnej wymiany filtrów gazowych. W naprawach z dojazdem często spotykamy awarie sterowników LPG, które powodują nierówną pracę silnika lub brak przełączania na gaz.

Popularne modele w Polsce z fabryczną lub montowaną instalacją LPG:

  • Dacia Duster ECO-G: Kompaktowy SUV z silnikiem 1.0 TCe 100 KM, idealny do miasta. Koszt od 80 800 zł, popularny wśród rodzin za niskie spalanie (ok. 6-7 l gazu/100 km).
  • Skoda Kamiq LPG: Miejski crossover z silnikiem 1.0 TSI, ekonomiczny i niezawodny.
  • Fiat Tipo: Kompaktowy sedan/kombi z instalacją LPG, ceniony za prostotę i niskie koszty eksploatacji.
  • Renault Clio lub Captur z gamą Eco-G: Silniki benzynowo-gazowe, oferujące zasięg do 1000 km na jednym tankowaniu.W naszych naprawach z dojazdem w Warszawie często diagnozujemy problemy z instalacjami LPG w tych modelach, np. wymiana sterownika gazu na ulicy za 400-800 zł.

2. Silniki Elektryczne (BEV – Battery Electric Vehicle) Silniki elektryczne to przyszłość motoryzacji – napędzane wyłącznie energią z akumulatorów, bez spalin. Elektryka w tych autach to serce systemu: wysokie napięcie (400-800 V), inwertery, ładowarki, systemy BMS (Battery Management System) i regeneracyjne hamulce. Zalety: zero emisji, cicha praca, niskie koszty „paliwa” (ładowanie w domu ok. 20-30 zł/100 km), szybkie przyspieszenie. Wady: ograniczony zasięg (200-500 km), długi czas ładowania, wysoka cena akumulatorów. W Polsce rośnie popularność dzięki dopłatom i infrastrukturze ładowarek.

Popularne modele:

  • Tesla Model 3: Ikona elektryków, z zasięgiem do 500 km, autopilotem i zaawansowaną elektroniką. Częste naprawy: diagnostyka akumulatora.
  • Nissan Leaf: Kompaktowy hatchback, tani w eksploatacji, zasięg 270-385 km.
  • Volkswagen ID.3: Rodzinny elektryk z modułowymi bateriami, popularny w Warszawie za ładowarki miejskie. W naprawach mobilnych w okolicach Warszawy zajmujemy się np. awariami ładowania lub błędami BMS na miejscu, bez holowania.

3. Silniki Diesel (Wysokoprężne) Diesle to klasyka dla długich tras – pracują na oleju napędowym, oferując wysoki moment obrotowy. Elektrycznie, nowoczesne diesle mają skomplikowane systemy: wtryskiwacze common-rail, turbosprężarki VGT, filtry DPF i EGR. Zalety: niskie spalanie (4-6 l/100 km), trwałość, dobry na autostrady. Wady: wyższa emisja NOx, potrzeba AdBlue (patrz niżej), droższe części. W Polsce diesle dominują w flotach firmowych.

Popularne modele:

  • Volkswagen Golf lub Passat: Uniwersalne, z silnikami 2.0 TDI, ekonomiczne.
  • Skoda Octavia: Bestseller w Polsce, diesel 2.0 TDI z AdBlue.
  • BMW Seria 3 320d: Premium diesel z mild hybrid (MHEV).Naprawiamy diesle z dojazdem, np. regeneracja wtryskiwaczy na ulicy w Warszawie.

4. Silniki Hybrydowe (HEV, PHEV, MHEV) Hybrydy łączą silnik spalinowy (benzyna/diesel) z elektrycznym. Rodzaje: Mild Hybrid (MHEV) – lekka wspomaganie; Full Hybrid (HEV) – samodzielny napęd elektryczny na krótkie dystanse; Plug-in Hybrid (PHEV) – ładowanie z gniazdka, zasięg elektryczny 50-100 km. Zalety: niskie spalanie (3-5 l/100 km), mniejsza emisja, cicha jazda. Wady: wyższa cena, skomplikowana elektronika (dwa silniki, baterie). W Polsce hybrydy podbijają rynek, zwłaszcza Toyoty.

Popularne modele:

  • Toyota Prius lub Auris Hybrid: Klasyki HEV z silnikiem 1.8 HSD, spalanie 4 l/100 km, idealne do LPG.
  • Kia Sportage Hybrid: PHEV/HEV z 1.6 T-GDi, moc do 265 KM.
  • Mercedes GLC 300 de: Hybryda diesel-PHEV, zasięg elektryczny 100 km.
  • Ford Kuga Plug-in Hybrid: Popularny SUV PHEV z 2.5 225 KM.W naprawach z dojazdem diagnozujemy hybrydy, np. błędy w modułach hybrydowych na parkingach w Warszawie.

5. Systemy AdBlue w Silnikach Diesel AdBlue to płyn (mocznik) w dieslach z SCR (Selective Catalytic Reduction), redukujący NOx. Wtryskiwany do wydechu, wymaga zbiornika (10-20 l) i czujników. Zalety: spełnienie norm Euro 6, mniejsza emisja. Wady: zużycie 3-5 l/1000 km, awarie czujników powodujące tryb awaryjny. Popularne w nowoczesnych dieslach, np. VW, BMW, Mercedes. Naprawiamy AdBlue z dojazdem – np. wymiana czujnika na autostradzie A2 pod Warszawą.

Obsługujemy te systemy w setkach modeli, zapewniając naprawy na ulicach Warszawy i okolic. Nasza mobilność pozwala na szybką interwencję, np. w Śródmieściu, Mokotowie czy na Pradze.

Inne Firmy Oferujące Podobne Usługi

Na rynku warszawskim działa wiele firm oferujących usługi elektryka samochodowego z dojazdem. Oto kilka z nich, z krótkimi opisami na podstawie dostępnych informacji:

Te firmy to konkurencja, ale my wyróżniamy się specjalizacją w zaawansowanych systemach jak hybrydy i AdBlue.

Cennik Usług (od 400 zł do 3000 zł)

Nasz cennik jest elastyczny, zależny od modelu auta, rodzaju silnika i zakresu prac. Podajemy orientacyjne ceny netto (bez części, +VAT). Dojazd w Warszawie gratis, poza +50-100 zł.

  • Diagnostyka komputerowa (wszystkie silniki): 400-600 zł
  • Wymiana akumulatora (LPG/diesel/hybryda): 400-800 zł
  • Naprawa alternatora/rozrusznika: 500-1200 zł
  • Naprawa instalacji LPG (sterownik, wtryskiwacze): 600-1500 zł
  • Diagnostyka i naprawa hybrydy (moduł ECU, bateria): 800-2000 zł
  • Wymiana/naprawa AdBlue (czujnik, zbiornik): 700-1800 zł
  • Naprawa oświetlenia/elektrycznych szyb: 400-900 zł
  • Pełna regeneracja instalacji elektrycznej (elektryczne/diesel): 1000-2500 zł
  • Zaawansowana naprawa ECU w hybrydach/elektrykach: 1500-3000 zł
  • Awaryjne uruchomienie auta (wszystkie typy): 400-700 zł

Ceny obejmują dojazd i gwarancję. Dla stałych klientów rabaty. Skontaktuj się po indywidualną wycenę!

Ten opis (ok. 1500 słów) obejmuje kluczowe aspekty. Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów, daj znać.

Mobilny Elektryk Samochodowy Warszawa i Okolice: Twój Ratunek na Drogi

Współczesna motoryzacja to już nie tylko mechanika kół i zębatek – to przede wszystkim zaawansowana architektura elektroniczna. Gdy Twój samochód odmawia posłuszeństwa na środku Marszałkowskiej w Warszawie lub nie chce zapalić w mroźny poranek w Piasecznie, nie potrzebujesz lawety. Potrzebujesz profesjonalnego mobilnego elektryka samochodowego.

Nasza firma to pogotowie techniczne, które łączy pasję do motoryzacji z najnowocześniejszą technologią diagnostyczną. Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Warszawy i okolicznych miejscowości, oferując serwis na poziomie autoryzowanych stacji obsługi (ASO), ale z wygodą, jakiej nie zapewni żaden stacjonarny warsztat.

1. Naprawa Systemów AdBlue: Klątwa Nowoczesnych Diesli

Silniki Diesla stały się niezwykle czyste dzięki technologii SCR (Selective Catalytic Reduction), ale systemy te bywają niezwykle awaryjne. Jako mobilny elektryk, codziennie ratujemy kierowców przed unieruchomieniem pojazdu.

Czym jest AdBlue i dlaczego zawodzi?

AdBlue to roztwór mocznika, który wtryskiwany do układu wydechowego redukuje szkodliwe tlenki azotu ($NO_x$). Problem pojawia się, gdy elektronika sterująca tym procesem zaczyna szwankować.

Najczęstsze usterki, które naprawiamy z dojazdem:

  • Awarie czujników NOx: To one decydują o dawkowaniu płynu. Gdy padają, auto często przechodzi w tryb awaryjny.
  • Problemy z pompą i grzałką: Płyn AdBlue zamarza w temperaturze $-11^\circ C$. Jeśli grzałka w zbiorniku ulegnie awarii, system zgłosi błąd uniemożliwiający jazdę.
  • Licznik kilometrów do blokady: To największy koszmar kierowcy. Komunikat „No start in 800 km” oznacza, że po przejechaniu tego dystansu silnika nie uda się już uruchomić. My resetujemy te liczniki i usuwamy przyczynę błędu na miejscu u klienta.

2. Serwis Aut Elektrycznych (BEV) i Hybrydowych (HEV/PHEV)

Jako jeden z niewielu serwisów mobilnych w okolicach Warszawy, posiadamy uprawnienia i sprzęt do pracy z pojazdami wysokonapięciowymi.

Hybrydy (Toyota, Lexus, Hyundai, Kia)

Samochody hybrydowe są znane z niezawodności, ale ich układ elektryczny wymaga specyficznej wiedzy.

  • Diagnostyka baterii trakcyjnej: Sprawdzamy stan ogniw i balansujemy napięcia.
  • Inwertery i konwertery DC/DC: Naprawiamy błędy komunikacji między silnikiem spalinowym a elektrycznym.
  • Układ chłodzenia baterii: Często pomijany, a kluczowy dla żywotności systemu hybrydowego.

Auta w pełni elektryczne (Tesla, Audi e-tron, Renault Zoe)

W autach EV elektryka to wszystko. Pomagamy w przypadku:

  • Problemów z systemami ładowania (gniazda Type 2, CCS).
  • Diagnostyki systemów asystujących i BMS (Battery Management System).
  • Aktualizacji oprogramowania, które „zawiesiły” pojazd.

3. Silniki z Instalacją LPG: Harmonogram Pracy Dwóch Komputerów

Samochody z gazem to wyzwanie dla elektryka, ponieważ muszą współpracować dwa niezależne komputery sterujące.

Nasza pomoc obejmuje:

  • Kalibrację sterowników LPG: Często błąd „Check Engine” wynika z rozjechania się map wtrysku benzyny i gazu.
  • Diagnostykę wiązek elektrycznych: Instalacje LPG często cierpią na śniedzenie styków lub uszkodzenia przewodów przy wtryskiwaczach.
  • Wymianę czujników ciśnienia i temperatury (Mapsensory): Kluczowe elementy dla poprawnej pracy silnika na gazie.

4. Mobilna Diagnostyka Komputerowa: Dowiedz się, co boli Twoje auto

Używamy profesjonalnych testerów diagnostycznych, które pozwalają na głęboką analizę każdego modułu w samochodzie.

  • Kasowanie błędów: Ale tylko po znalezieniu ich przyczyny.
  • Adaptacje i kodowania: Wymieniłeś akumulator, wtryskiwacze lub moduł komfortu? Muszą one zostać „wpisane” do pamięci auta. My robimy to pod Twoim domem.
  • Podgląd parametrów na żywo: Sprawdzamy ciśnienie doładowania, korekty wtrysków i pracę sond lambda podczas pracy silnika.

5. Obsługiwane Modele i Marki: Od Aut Miejskich po Segment Premium

Nie boimy się żadnego wyzwania. Nasze doświadczenie obejmuje:

  1. Grupa VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Diagnostyka systemów TDI, TSI oraz nowoczesnych platform elektrycznych ID.
  2. Marki Francuskie (Renault, Peugeot, Citroen): Specjalizacja w kapryśnej elektronice modułów BSI i BSM.
  3. Samochody Azjatyckie (Toyota, Honda, Mazda): Głównie serwis systemów hybrydowych i zaawansowanego bezpieczeństwa.
  4. Premium (BMW, Mercedes, Volvo): Kodowanie systemów, diagnostyka magistrali CAN oraz systemów AdBlue w nowoczesnych silnikach BlueTEC.

6. Gdzie Działamy? Warszawa i Okolice

Nasza flota serwisowa porusza się po całej aglomeracji warszawskiej. Dojeżdżamy m.in. do:

  • Dzielnice Warszawy: Bemowo, Białołęka, Bielany, Mokotów, Ochota, Praga, Śródmieście, Ursynów, Wawer, Wilanów, Wola, Włochy.
  • Miejscowości podwarszawskie: Piaseczno, Pruszków, Ożarów Mazowiecki, Legionowo, Marki, Ząbki, Wołomin, Grodzisk Mazowiecki, Nowy Dwór Mazowiecki.

Dlaczego warto wybrać mobilnego elektryka?

  1. Oszczędność czasu: Nie stoisz w korkach, nie czekasz na wolny termin w serwisie za dwa tygodnie.
  2. Oszczędność pieniędzy: Brak kosztów holowania lawetą.
  3. Transparentność: Widzisz każdą czynność, którą wykonuje elektryk przy Twoim aucie.
  4. Bezpieczeństwo: Naprawiamy auto tam, gdzie czujesz się komfortowo.

Potrzebujesz pomocy natychmiast?

Jeśli Twoje auto wyświetla błąd, nie chce zapalić lub system AdBlue odlicza kilometry do blokady – nie czekaj.

Oto profesjonalna sekcja porównawcza oraz cennik, które możesz dodać do swojej oferty. Zestawienie z innymi firmami buduje wiarygodność i pokazuje, że Twoje ceny są rynkowe, a zakres usług kompleksowy.

Firmy w Warszawie i okolicach – Porównanie

W Warszawie działa kilka wyspecjalizowanych podmiotów oferujących pomoc mobilną. Poniżej znajdziesz zestawienie z opisami, które ułatwi Ci zrozumienie rynku:

  1. AutoServiceMobile (autoservicemobile.pl)
    • Opis: Firma z ponad 20-letnim doświadczeniem. Specjalizują się w diagnostyce komputerowej i szybkich naprawach elektrycznych, aby uniknąć kosztownego holowania. Działają w promieniu 60 km od Warszawy.
  2. MixAutoPro (mixautopro.pl)
    • Opis: Kompleksowe pogotowie techniczne. Oferują nie tylko elektrykę, ale i mechanikę wyjazdową. Skupiają się na szybkim przywracaniu aut do ruchu bezpośrednio u klienta (dom, praca, trasa).
  3. Instytut Mocy / Ecu Power (instytut-mocy.pl)
    • Opis: Liderzy w zakresie systemów AdBlue (SCR). Oferują programowe i sprzętowe naprawy systemów oczyszczania spalin w 30 minut, również z opcją dojazdu do klienta na terenie Warszawy.
  4. Besthol (besthol.pl)

Cennik Usług Mobilnego Elektryka (400 zł – 3000 zł)

Ceny są orientacyjne i zależą od skomplikowania usterki, marki pojazdu oraz lokalizacji dojazdu. Poniższy podział pomoże Ci oszacować koszt naprawy.

🛠️ Pakiet Diagnostyka i Podstawowe Naprawy (400 zł – 800 zł)

  • Diagnostyka komputerowa Premium: Odczyt błędów we wszystkich modułach (silnik, skrzynia, ABS, Airbag, komfort), analiza parametrów rzeczywistych, kasowanie błędów.
  • Adaptacja nowego akumulatora: Rejestracja nowej baterii w systemie (wymagane w autach klasy Premium i z systemem Start-Stop).
  • Naprawa oświetlenia i wiązek: Diagnostyka i usunięcie przerw w obwodach oświetlenia zewnętrznego (np. błędy spalonych żarówek LED).
  • Diagnostyka instalacji LPG: Sprawdzenie błędów sterownika gazowego i kalibracja map wtrysku.

⚡ Pakiet Zaawansowana Elektryka i Hybrydy (800 zł – 1800 zł)

  • Naprawa systemów AdBlue (SCR): Diagnostyka i resetowanie licznika kilometrów (blokada rozruchu), wymiana czujników NOx lub naprawa elektroniki pompy.
  • Serwis układu hybrydowego: Diagnostyka baterii trakcyjnej (HV), sprawdzanie izolacji układu, naprawa błędów inwertera.
  • Programowanie sterowników: Kodowanie modułów po wymianie, aktualizacja oprogramowania sterownika silnika (ECU).
  • Naprawa systemów Start-Stop: Rozwiązywanie problemów z inteligentnymi alternatorami i czujnikami prądu.

🚀 Pakiet Specjalistyczny i Regeneracje (1800 zł – 3000 zł)

  • Kompleksowa naprawa układu AdBlue: Wymiana zbiornika z pompą lub pełna regeneracja elektroniczna systemu SCR (z gwarancją).
  • Regeneracja sterowników silnika (ECU): Gdy komputer auta uległ zalaniu lub przepięciu – klonowanie danych na nowy moduł.
  • Naprawa magistrali CAN/LIN: Żmudne poszukiwanie „zwarcia” lub przerwy w komunikacji między systemami auta (gdy auto „wariuje” i wyświetla wiele błędów jednocześnie).
  • Instalacja i konfiguracja systemów zabezpieczeń: Montaż zaawansowanych systemów antykradzieżowych współpracujących z elektroniką auta.

Uwaga: Podane ceny obejmują dojazd na terenie Warszawy. Dojazd do miejscowości podwarszawskich (powyżej 20 km) może wiązać się z dodatkową opłatą paliwową. Każda usługa kończy się wystawieniem protokołu z wykonanych prac.

🚗 Mobilny Warsztat i Mechanika Samochodowa: Warszawa i Okolice

Zepsuł Ci się samochód pod domem? Silnik nagle zgasł na parkingu w centrum, a może słyszysz niepokojące stukanie w zawieszeniu przed dłuższą trasą? Nie trać czasu na umawianie lawety i czekanie w kolejkach do stacjonarnych serwisów.

Oferujemy kompleksową mechanikę mobilną z bezpośrednim dojazdem do klienta. Działamy na terenie wszystkich dzielnic Warszawy (m.in. Mokotów, Ursynów, Bemowo, Białołęka, Wola) oraz w okolicznych miejscowościach (Piaseczno, Pruszków, Legionowo, Marki).

🛠️ Co naprawiamy „pod blokiem” lub u Ciebie w garażu?

Większość typowych usterek mechanicznych można bezpiecznie usunąć poza stacjonarnym warsztatem. Nasz samochód serwisowy to w pełni wyposażony warsztat na kołach.

1. Układ Hamulcowy

Hamulce to bezpieczeństwo. Jeśli słyszysz pisk lub czujesz bicie na kierownicy, przyjedziemy i wymienimy:

  • Klocki i tarcze hamulcowe.
  • Przewody hamulcowe (elastyczne).
  • Zaciski hamulcowe (regeneracja lub wymiana).
  • Czujniki systemu ABS.

2. Układ Napędowy i Silnik

Zajmujemy się bieżącym serwisem oraz usuwaniem nagłych awarii:

  • Wymiana alternatorów i rozruszników: Jeśli auto nie kręci lub nie ma ładowania, wymienimy podzespół na miejscu.
  • Wymiana pasków osprzętu: Pasek wieloklinowy piszczy lub pękł? Założymy nowy.
  • Wymiana świec zapłonowych i żarowych: Kluczowe w silnikach benzynowych, LPG oraz Dieslach przed zimą.
  • Diagnostyka wycieków: Lokalizujemy i usuwamy wycieki płynów eksploatacyjnych.

3. Zawieszenie i Układ Kierowniczy

Warszawskie drogi potrafią dać się we znaki podwoziu. Oferujemy wymianę:

  • Wahaczy, sworzni i tulei.
  • Łączników stabilizatora (częsta przyczyna stukania).
  • Końcówek drążków kierowniczych.
  • Amortyzatorów i sprężyn.

4. Serwis Olejowy i Filtrowy

Nie masz czasu jechać do mechanika na wymianę oleju? Przyjedziemy do Ciebie!

  • Wymiana oleju silnikowego (z utylizacją starego).
  • Wymiana filtrów: paliwa, powietrza, kabinowego i oleju.

📍 Obszar działania: Gdzie dojedzie nasz Mobilny Mechanik?

Nasze pogotowie techniczne patroluje całą aglomerację warszawską. Docieramy szybko i sprawnie:

  • Warszawa Centrum i Dzielnice: Śródmieście, Żoliborz, Ochota, Włochy, Ursus, Wilanów, Wawer, Rembertów, Targówek.
  • Okolice Warszawy: Łomianki, Józefów, Konstancin-Jeziorna, Sulejówek, Ożarów Mazowiecki, Kobyłka, Zielonka.

💰 Przejrzysty Cennik Mobilnej Mechaniki

Ceny obejmują robociznę oraz fachowe doradztwo. Do każdej usługi należy doliczyć koszt części (możemy przywieźć własne z hurtowni lub zamontować powierzone przez klienta).

UsługaCena (od – do)
Dojazd i Diagnostyka usterki (Warszawa)150 zł – 300 zł
Wymiana klocków hamulcowych (oś)400 zł – 600 zł
Wymiana tarcz i klocków (oś)600 zł – 1000 zł
Wymiana alternatora / rozrusznika500 zł – 1200 zł
Wymiana świec zapłonowych (kpl.)300 zł – 500 zł
Serwis olejowy (robocizna)400 zł – 700 zł
Naprawa zawieszenia (np. wahacz)500 zł – 1500 zł
Złożone usterki silnikowe / AdBlue1500 zł – 3000 zł

Dlaczego warto wezwać Mobilną Mechanikę?

  1. Bez Lawety: Oszczędzasz od 300 do 600 zł na samym transporcie auta do serwisu.
  2. Kontrola nad naprawą: Widzisz, co dokładnie robimy z Twoim autem. Nie ma mowy o „ukrytych kosztach”.
  3. Twój czas jest cenny: My pracujemy pod Twoim biurem, a Ty kończysz raport lub jesz obiad w domu.
  4. Czystość: Dbamy o miejsce naprawy. Korzystamy z mat ochronnych i profesjonalnych zestawów do zbiórki płynów.

🚗 MOBILNY ELEKTRYK + MECHANIK W JEDNYM – NAPRAWIAMY SILNIKI SPALINOWE NA MIEJSCU! ⚡🛠️🔥

🛣️ Jesteśmy tam, gdzie Ty – Warszawa + okolice do 60 km Dojeżdżamy na ulicę, parking, osiedle, autostradę – bez lawety, bez czekania w warsztacie! Piaseczno, Pruszków, Legionowo, Marki, Wołomin, Otwock, Konstancin, Józefów i całe Mazowsze.

⏰ 24/7 – awaria o dowolnej porze? Dzwonisz – przyjeżdżamy!

⚡ Co naprawiamy na miejscu – przykłady realnych napraw silników spalinowych

Silniki benzynowe (w tym z wtryskiem bezpośrednim i LPG) 🔧 Przykład 1: Volkswagen Golf 1.4 TSI – auto szarpie, traci moc, check engine świeci. Diagnostyka → uszkodzony czujnik wału korbowego + nieszczelność w dolocie (lewe powietrze). Wymiana czujnika + uszczelnienie kolektora → auto odjeżdża po 1,5 h. 🔧 Przykład 2: Toyota Auris 1.6 benzyna + LPG – falujące obroty na biegu jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu. Czyszczenie przepustnicy + regulacja wtryskiwaczy gazowych + wymiana świec zapłonowych → problem rozwiązany na parkingu pod blokiem. 🔧 Przykład 3: Ford Focus 1.0 EcoBoost – hałas z rozrządu, olej w pasku. Wymiana paska rozrządu w kąpieli olejowej + kontrola napinacza → silnik uratowany przed katastrofą (naprawa na miejscu w 3–4 h). 🔧 Przykład 4: Skoda Octavia 1.5 TSI – nadmierne zużycie oleju + nagar na zaworach. Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) + diagnostyka PCV → spalanie wraca do normy.

Silniki diesla (common-rail, AdBlue, DPF) 🔧 Przykład 1: BMW X3 2.0d – tryb awaryjny, komunikat AdBlue, brak mocy. Uszkodzony czujnik NOx + nieszczelność w układzie SCR. Wymiana czujnika + płukanie linii AdBlue → diesel jedzie normalnie po 2 godzinach. 🔧 Przykład 2: Volkswagen Passat 2.0 TDI – dymi na czarno, spadła moc. Regeneracja wtryskiwaczy common-rail + czyszczenie EGR → auto odzyskuje fabryczną dynamikę (naprawa na ulicy w centrum Warszawy). 🔧 Przykład 3: Mercedes C220 CDI – nie odpala, kręci, ale nie łapie. Uszkodzona świeca żarowa + zerwana wtrysk przy próbie demontażu. Wykręcenie i wymiana świec żarowych na miejscu (specjalne narzędzia do zerwanych) → klient odjeżdża po 2 godzinach. 🔧 Przykład 4: Audi A4 2.0 TDI – zapchany DPF + błąd ciśnienia doładowania. Diagnostyka + wymiana czujnika MAP + wypalanie filtra DPF na postoju → diesel wraca do formy bez holowania.

Hybrydy i LPG – też spalinowe pod spodem! 🔧 Toyota Corolla Hybrid – błąd hybrydy + nierówna praca spalinówki. Czyszczenie EGR + kalibracja hybrydy → spalanie spada o 1 l/100 km. 🔧 Kia Ceed 1.4 T-GDI + LPG – stukanie na zimnym silniku. Regulacja luzów zaworowych + wymiana cewek zapłonowych → cisza i moc wracają.

⛽ Dlaczego my? Bo łączymy elektrykę i mechanikę w jednym przyjeździe

  • Pełna diagnostyka komputerowa (Bosch, Autel, Delphi)
  • Naprawy mechaniczne + elektryczne jednocześnie
  • Części w busie lub dowożone ekspresowo
  • Gwarancja na każdą robotę
  • Faktura VAT

💰 Przykładowe ceny (netto, dojazd w Warszawie gratis!)

  • Diagnostyka + uruchomienie silnika spalinowego → 400–700 zł
  • Wymiana czujników (wał, wałki, lambda, MAP) → 450–900 zł
  • Czyszczenie przepustnicy / EGR → 500–1000 zł
  • Regeneracja wtryskiwaczy (4 szt.) → 800–1800 zł
  • Wymiana paska/łańcucha rozrządu → 1200–2500 zł
  • Naprawa AdBlue / NOx / DPF → 700–2200 zł
  • Pełna naprawa silnika spalinowego na miejscu → 1500–3500 zł

🛠️ Detale techniczne: Dlaczego nasza wiedza robi różnicę?

W mobilnej mechanice i elektryce nie liczy się tylko klucz, ale przede wszystkim zrozumienie architektury pojazdu. Oto szczegółowy opis systemów, które serwisujemy na ulicach Warszawy:

Diagnostyka Magistrali CAN i LIN

Współczesne auta to sieć komputerów połączonych magistralą komunikacyjną. Gdy jeden moduł (np. sterownik drzwi) robi zwarcie, może to unieruchomić całe auto lub rozładować akumulator w jedną noc.

  • Nasza pomoc: Używamy oscyloskopów cyfrowych, aby znaleźć „szum” na linii danych. Znajdujemy uszkodzone przewody w peszlach i na zgięciach drzwi/klapy bagażnika bezpośrednio u klienta.

Systemy Oczyszczania Spalin (DPF/FAP/AdBlue)

Warszawska jazda w korkach to zabójstwo dla filtrów cząstek stałych.

  • Wypalanie serwisowe: Jeśli Twoje auto weszło w tryb awaryjny (utrata mocy), wykonujemy wymuszone wypalanie DPF na postoju przy zachowaniu wszystkich procedur bezpieczeństwa.
  • Czujniki różnicy ciśnień: Często to nie filtr jest zapchany, lecz czujnik oszukuje komputer. Wymieniamy go i kalibrujemy „od ręki”.

Specyfika aut na LPG – Elektryka „dublowana”

Wielu mechaników boi się aut z gazem. My wiemy, że usterka typu „szarpanie” to w 90% problem elektryczny.

  • Diagnostyka zapłonu: Pod obciążeniem paliwo LPG wymaga silniejszej iskry. Sprawdzamy cewki i przewody wysokiego napięcia testerem przebić.
  • Emulatory i sterowniki: Naprawiamy instalacje, które powodują błędy mieszanki (zbyt bogata/zbyt uboga), co jest plagą w autach poruszających się po stolicy.

🗺️ Logistyka dojazdu: Warszawa i każda jej ulica

Wiemy, że Warszawa to miasto korków, dlatego nasz model pracy jest dostosowany do dynamiki stolicy.

Szybkie trasy dolotowe:

  • Trasa Toruńska i S8: Idealny dojazd dla klientów z Białołęki, Bródna i Targówka.
  • Most Południowy i S2: Błyskawicznie docieramy do Wawra, Wilanowa oraz w okolice Lotniska Chopina.
  • Wisłostrada: Nasz główny szlak łączący północ (Łomianki) z południem (Piaseczno).

Gdzie najczęściej nas spotkasz?

  • Parkingi pod biurowcami (Mordor na Domaniewskiej, Rondo Daszyńskiego): Naprawiamy auta, podczas gdy właściciele są na spotkaniach.
  • Garaże podziemne: Posiadamy kompaktowy sprzęt, który mieści się w niskich wjazdach, gdzie laweta nie ma szans wjechać.
  • Pobocza głównych arterii: Jerozolimskie, Puławska, Modlińska – ratujemy auta z nagłych awarii na trasie.

📑 Rozszerzony Cennik i Pakiety Usług

Abyś mógł lepiej zaprezentować ofertę, przygotowałem zestawienie pakietowe (od 400 zł do 3000 zł):

PakietZakres pracCena
Pakiet „Start”Diagnostyka komputerowa + sprawdzenie ładowania + wymiana bezpieczników / żarówek.400 – 600 zł
Pakiet „Zima”Wymiana świec żarowych (4 szt.), test akumulatora, sprawdzenie płynu chłodniczego.600 – 900 zł
Pakiet „AdBlue Fix”Odblokowanie licznika startów, diagnostyka wtryskiwacza mocznika, czyszczenie krystalizacji.800 – 1500 zł
Pakiet „Hybryda Check”Test sprawności ogniw baterii HV, czyszczenie filtrów chłodzenia baterii, kasowanie błędów hybrydy.700 – 1200 zł
Pakiet „Ratunkowy”Wymiana alternatora/rozrusznika z dojazdem + części (zależy od modelu).1200 – 2500 zł
Pakiet „Kompleks”Pełna diagnostyka elektroniki + naprawa wiązki silnika lub wymiana sterownika (ECU).2000 – 3000 zł

💡 Dlaczego warto nam zaufać? (Kluczowe argumenty)

  • Brak ukrytych kosztów: Klient płaci za dojazd i czas pracy, a nie za „stanie auta na placu”.
  • Gwarancja mobilna: Jeśli naprawiony przez nas element zawiedzie, wracamy do Ciebie w ramach reklamacji bez dodatkowych opłat za dojazd.
  • Elastyczne godziny: Rozumiemy, że auto psuje się o 7:00 rano przed pracą lub o 18:00 po powrocie. Jesteśmy dostępni wtedy, gdy inni już zamknęli warsztat.

🛣️ Przykładowe modele aut, które znamy na pamięć:

  • Hybrydy: Toyota Prius (wszystkie generacje), Toyota Auris/Corolla Hybrid, Lexus RX/CT.
  • Elektryczne: Nissan Leaf, Tesla Model 3 (diagnostyka systemowa), Renault Zoe.
  • Diesle z AdBlue: Mercedes Sprinter (częste problemy w transporcie), VW Passat B8, Audi A4/A6 (C7/C8).
  • LPG: Dacia Duster (fabryczne LPG), auta flotowe (Skoda Fabia/Octavia).

🚗 MOBILNY ELEKTRYK + MECHANIK PREMIUM 24/7 – WARSZAWA I OKOLICE ⚡🛠️🔥

🛣️ Dojeżdżamy do Ciebie – nie musisz jechać do ASO! Warszawa + do 60 km (Piaseczno, Konstancin, Pruszków, Legionowo, Marki, Wołomin, Otwock, Józefów, Lesznowola i okolice). Naprawy na ulicy, parkingu pod biurem, w garażu osiedlowym czy na MOP-ie na autostradzie.

⏰ 24 godziny / 7 dni – awaria w środku nocy? Jedziemy!

🏆 Przykłady napraw marek premium – robimy to na miejscu

BMW 🔧 BMW serii 3 G20 320d (mild-hybrid) – tryb awaryjny, komunikat „Zwiększone zużycie AdBlue”. Uszkodzony czujnik NOx + nieszczelna pompa AdBlue. Wymiana czujnika + odpowietrzenie układu SCR → auto wraca do pełnej mocy po 2 godzinach. 🔧 BMW X5 G05 40i (benzyna 3.0) – szarpanie przy niskich obrotach, błąd misfire. Diagnostyka → uszkodzona cewka zapłonowa + nagar na wtryskiwaczach. Wymiana cewek + czyszczenie wtrysków ultradźwiękami → klient odjeżdża jak nowy. 🔧 BMW serii 5 G30 530e (plug-in hybrid) – nie ładuje się z gniazdka, błąd ładowania. Uszkodzony moduł ładowania AC + problem z komunikacją CCS. Naprawa modułu + kalibracja → hybryda znów ładuje 11 kW.

Mercedes-Benz 🔧 Mercedes C-klasa W205 C220d – diesel nie odpala na zimno, kręci, ale nie łapie. Uszkodzone 3 świece żarowe + problem z modułem żarowym. Wymiana świec + programowanie modułu na miejscu → Mercedes rusza po 90 minutach. 🔧 Mercedes GLC 300 e (PHEV) – komunikat „Awaria układu hybrydowego”, spala tylko benzynę. Błąd w module hybrydowym + niski poziom napięcia w akumulatorze 48 V. Diagnostyka + ładowanie i reset → auto wraca do trybu hybrydowego. 🔧 Mercedes Klasa E W213 350d – dymienie + utrata mocy. Zapchany DPF + uszkodzony zawór EGR. Czyszczenie DPF + regeneracja zaworu EGR → spalanie wraca do normy fabrycznej.

Audi 🔧 Audi A6 C8 50 TDI (mild-hybrid) – check engine, komunikat „AdBlue system usterka”. Uszkodzony czujnik poziomu AdBlue + korozja w złączu pompy. Wymiana czujnika + czyszczenie styków → diesel jedzie normalnie. 🔧 Audi Q5 45 TFSI – szarpanie przy ruszaniu, błąd wtrysku bezpośredniego. Zużyty wtryskiwacz + nagar na zaworach ssących. Czyszczenie walnut blasting + wymiana jednego wtrysku → auto odzyskuje płynność. 🔧 Audi A4 B9 2.0 TDI – hałas z rozrządu, olej na pasku. Wymiana kompletnego zestawu rozrządu (pasek + pompa + napinacz) w warunkach mobilnych → silnik zabezpieczony przed zniszczeniem.

Porsche / Volvo / Jaguar / Land Rover 🔧 Porsche Macan 2.0 benzyna – nierówna praca, check engine. Uszkodzona cewka zapłonowa + problem z sondą lambda. Wymiana cewek + regulacja mieszanki → Porsche wraca do sportowego charakteru. 🔧 Volvo XC60 T8 Twin Engine (PHEV) – nie przełącza się na tryb elektryczny. Błąd w module hybrydowym + niski poziom w akumulatorze wysokonapięciowym. Diagnostyka + ładowanie i kalibracja → hybryda działa w pełni. 🔧 Jaguar F-Pace 2.0d – tryb awaryjny, brak mocy. Uszkodzony czujnik MAP + problem z turbiną (geometria zmiennego). Czyszczenie i kalibracja turbosprężarki → Jaguar odzyskuje dynamikę. 🔧 Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 – szarpanie na gazie, błąd misfire. Zużyty wtryskiwacz + problem z pompą wysokiego ciśnienia. Wymiana wtrysku + kontrola pompy → auto wraca do normy.

⛽ Naprawiamy też klasyczne premium z LPG

BMW 5 530i + LPG, Mercedes E-klasa 350 + LPG, Audi A6 3.0 TFSI + LPG – regulacje, wymiana reduktorów, sterowników, wtrysków – wszystko na miejscu.

💰 Przykładowe ceny dla marek premium (netto, dojazd w Warszawie gratis)

  • Diagnostyka + uruchomienie → 500–900 zł
  • Wymiana czujników (NOx, MAP, lambda, wału) → 600–1400 zł
  • Czyszczenie EGR / walnut blasting zaworów → 900–1800 zł
  • Regeneracja wtryskiwaczy (common-rail / GDI) → 1200–2800 zł
  • Naprawa AdBlue / układ SCR → 900–2200 zł
  • Wymiana rozrządu (pasek / łańcuch) → 1800–3500 zł
  • Naprawa hybrydy / PHEV premium → 1500–4000 zł
  • Pełna naprawa silnika na miejscu → 2000–5000+ zł

✅ Gwarancja na każdą robotę ✅ Faktura VAT ✅ Oryginalne części lub wysokiej jakości zamienniki (Mahle, Bosch, Pierburg, Gates, Valeo) ✅ Profesjonalny sprzęt diagnostyczny (Bosch KTS, Autel Maxisys, Delphi, Launch X431)

📞 Zadzwoń – naprawimy Twoje premium tam, gdzie stoi! tel. 570 933 114 (zastąp swoim numerem) WhatsApp / Messenger / SMS – cały czas odbieramy 🚘

#MobilnyMechanikPremium #MobilnyElektryk #BMW #Mercedes #Audi #Porsche #Volvo #Jaguar #LandRover #NaprawaNaMiejscu #Warszawa24h

🛠️ Procedura naprawy: Od telefonu do sprawnego auta

Klient dzwoniący po mobilnego mechanika często jest w stresie. Jasny opis tego, jak pracujemy, buduje poczucie bezpieczeństwa i profesjonalizmu.

  1. Wywiad telefoniczny: Już podczas pierwszej rozmowy staramy się ustalić jak najwięcej szczegółów. Pytamy o markę, rok produkcji, rodzaj silnika oraz objawy. To pozwala nam zabrać odpowiednie części i narzędzia.
  2. Szybki dojazd: Dzięki nawigacji omijającej korki, docieramy do dowolnego punktu w Warszawie (np. z Białołęki na Ursynów) w możliwie najkrótszym czasie.
  3. Diagnostyka wstępna: Po przyjeździe podpinamy komputer i wykonujemy oględziny mechaniczne. Informujemy Cię o przyczynie awarii i szacunkowych kosztach.
  4. Naprawa na miejscu: Wykonujemy prace. Jeśli usterka wymaga części, której nie mamy przy sobie, jedziemy do najbliższej hurtowni, z którą współpracujemy.
  5. Test końcowy i raport: Po naprawie kasujemy błędy, wykonujemy jazdę próbną i sprawdzamy parametry życiowe auta. Otrzymujesz od nas potwierdzenie wykonanej usługi.

❓ FAQ – Najczęściej zadawane pytania (Warszawa i okolice)

1. Czy naprawiacie auta w garażach podziemnych?

Tak! To nasza specjalność. Wiemy, że laweta często nie może wjechać do niskiego garażu w bloku czy biurowcu. Nasz sprzęt jest mobilny i nie wymaga dużej przestrzeni.

2. Co jeśli części nie da się wymienić na ulicy?

Jeśli usterka jest zbyt poważna (np. wymagany demontaż silnika lub skrzyni biegów), uczciwie o tym informujemy. Pomożemy wtedy w organizacji transportu do zaprzyjaźnionego warsztatu stacjonarnego, ale w 90% przypadków udaje nam się uruchomić auto na miejscu.

3. Ile kosztuje sam dojazd?

Koszt dojazdu na terenie Warszawy jest zazwyczaj wliczony w cenę diagnostyki (standardowo ok. 150-300 zł). Przy dalszych trasach (np. Grodzisk Mazowiecki, Wyszków) doliczamy symboliczną stawkę za kilometr.

4. Czy obsługujecie auta dostawcze (Busy)?

Oczywiście. Wiemy, że dla kuriera lub firmy transportowej każda godzina przestoju to strata pieniędzy. Priorytetowo traktujemy awarie systemów AdBlue w autach takich jak Renault Master, Mercedes Sprinter czy Iveco Daily.

🔬 Specjalistyczne spojrzenie na popularne silniki

Abyś mógł pokazać klientom, że znasz się na rzeczy, przygotowałem opisy najczęstszych problemów, które rozwiązujemy w popularnych jednostkach:

Silniki Diesla (TDI, HDi, CDTi, dCi)

  • Problemy z rozruchem zimą: Wymiana spalonych świec żarowych bez konieczności odstawiania auta do warsztatu.
  • Nieszczelności w układzie dolotowym: Jeśli auto dymi na czarno i straciło moc – sprawdzamy szczelność rur intercoolera i zaworów EGR.

Hybrydy (Systemy HSD Toyoty)

  • Błąd P0A80: Częsty błąd informujący o konieczności wymiany zestawu akumulatorów. My wykonujemy czyszczenie styków i wentylatora chłodzącego baterię, co często przywraca sprawność bez ogromnych kosztów.
  • Problemy z inwerterem: Diagnozujemy usterki układu chłodzenia inwertera, które mogą doprowadzić do przegrzania elektroniki.

Auta Elektryczne (BEV)

  • Problemy z instalacją 12V: Paradoksalnie, najczęstszą przyczyną „śmierci” elektryka nie jest główna bateria, ale mały akumulator 12V sterujący elektroniką. Wymieniamy go i adaptujemy w systemie.

💰 Rozbudowany Cennik Usług (Przykłady konkretne)

Usługa SpecjalistycznaCzas realizacjiCena
Awaryjne odpalanie (Booster 12/24V)15 min400 – 500 zł
Programowanie kluczyka / immobilizera45 min600 – 1200 zł
Wymiana wtryskiwacza (Diesel)1.5 – 2 h800 – 1500 zł
Naprawa wiązki czujników parkowania / kamer1 h500 – 900 zł
Diagnostyka „Check Engine” + kalibracja LPG1 h450 – 700 zł
Odblokowanie AdBlue (pełna procedura)1.5 h1200 – 3000 zł

🌲 Ekologia i Czystość Miejsca Pracy

Działając na ulicach Warszawy, dbamy o środowisko. Nie zostawiamy plam oleju ani śmieci. Używamy profesjonalnych sorbentów i mat, dzięki czemu naprawa pod Twoim domem jest całkowicie bezpieczna dla podłoża i zgodna z przepisami miejskimi.

📞 Zadzwoń do nas, jeśli Twoje auto stoi na:

  • Mokotowie (okolice Galerii Mokotów),
  • Woli (pod biurowcami na Kasprzaka),
  • Białołęce (osiedla przy Modlińskiej),
  • Wilanowie (Miasteczko Wilanów),
  • Trasach: S8, S2, A2 lub obwodnicy Marek.

Jesteśmy gotowi, by ruszyć z pomocą. Nasz mobilny warsztat czeka na Twój sygnał!

Działamy w promieniu do ok. 60 km od centrum Warszawy (dojazd gratis w granicach miasta, poza centrum dopłata 50–150 zł w zależności od odległości).

Najbliższe okolice i popularne miejscowości – dojazd 15–45 min:

  • Piaseczno
  • Pruszków
  • Ursus
  • Bemowo
  • Ursynów
  • Wilanów
  • Wawer
  • Włochy
  • Mokotów
  • Ochota
  • Żoliborz
  • Bielany
  • Białołęka
  • Targówek
  • Rembertów
  • Wawer
  • Marki
  • Ząbki
  • Zielonka
  • Kobyłka
  • Wołomin
  • Radzymin
  • Legionowo
  • Jabłonna
  • Wieliszew
  • Serock
  • Nieporęt
  • Otwock
  • Józefów
  • Karczew
  • Celestynów
  • Konstancin-Jeziorna
  • Góra Kalwaria
  • Tarczyn
  • Lesznowola
  • Raszyn
  • Nadarzyn
  • Grodzisk Mazowiecki
  • Milanówek
  • Brwinów
  • Podkowa Leśna
  • Błonie
  • Leszno
  • Izabelin
  • Czosnów
  • Nowy Dwór Mazowiecki

Trochę dalej (45–70 min, dojazd płatny od 100 zł):

  • Sochaczew
  • Żyrardów
  • Mszczonów
  • Mińsk Mazowiecki
  • Sulejówek
  • Halinów
  • Okuniew
  • Wiązowna
  • Kołbiel
  • Pilawa
  • Garwolin (wybrane przypadki)
  • Wyszków
  • Długosiodło
  • Pułtusk (wybrane przypadki)

Jeśli nie widzisz swojej miejscowości na liście – dzwoń śmiało! Sprawdzimy od ręki, czy dojedziemy danego dnia i ile wyniesie dojazd.

📞 570 933 114 – odbieramy 24/7 WhatsApp / SMS / telefon – cały czas jesteśmy pod tym numerem!

Naprawiamy na miejscu: elektryka, mechanika, LPG, hybrydy, diesle z AdBlue, auta premium (BMW, Mercedes, Audi, Volvo i inne) – bez lawety, bez czekania w warsztacie.

Nasza oferta mobilnego elektryka i mechanika samochodowego obejmuje nie tylko same dzielnice stolicy, ale przede wszystkim cały pierścień podwarszawski. Rozumiemy, że awaria na trasie wylotowej lub pod domem w miejscowościach satelitarnych jest równie uciążliwa, co w centrum miasta.

Oto szczegółowa lista okolic Warszawy, do których docieramy z naszym profesjonalnym sprzętem diagnostycznym:

🏙️ Północne Okolice Warszawy

  • Legionowo i Jabłonna: Obsługujemy zarówno centrum Legionowa, jak i przyległe miejscowości (Chotomów, Wieliszew).
  • Łomianki: Szybki dojazd trasą E77, pomoc na parkingach przy centrach handlowych i osiedlach.
  • Nowy Dwór Mazowiecki: Obszar Modlina (również okolice lotniska) oraz Kazunia.

🏙️ Zachodnie Okolice Warszawy

  • Pruszków i Piastów: Bardzo szybki dolot trasą A2 i Al. Jerozolimskimi.
  • Ożarów Mazowiecki: Obsługa logistyczna firm przy trasie poznańskiej oraz klientów indywidualnych.
  • Grodzisk Mazowiecki i Milanówek: Dojazd do „miast-ogrodów” i okolicznych stref przemysłowych.
  • Błonie: Naprawy mobilne wzdłuż trasy 92.

🏙️ Południowe Okolice Warszawy

  • Piaseczno i Konstancin-Jeziorna: Najczęstszy kierunek naszych interwencji. Obsługujemy Józefosław, Julianów oraz Górę Kalwarię.
  • Raszyn i Janki: Ratujemy auta unieruchomione przy dużych centrach handlowych i na trasie wylotowej na Kraków/Katowice.
  • Lesznowola i Magdalenka: Dojazd do domów prywatnych w trudniej dostępnych lokalizacjach.

🏙️ Wschodnie Okolice Warszawy (Prawa Strona Wisły)

  • Marki i Ząbki: Obsługa awarii przy trasie S8 oraz gęstej zabudowie mieszkaniowej.
  • Wołomin i Kobyłka: Pełen zakres usług elektrycznych wzdłuż linii kolejowej i tras dojazdowych.
  • Zielonka i Sulejówek: Szybka pomoc dla mieszkańców powiatu wołomińskiego i mińskiego.
  • Józefów i Otwock: Dojazd wzdłuż linii otwockiej (Wiązowna, Karczew).

📍 Dlaczego warto nas wezwać właśnie w tych okolicach?

  1. Omijamy korki: Dzięki znajomości bocznych tras i skrótów (np. przez Konstancin czy Jabłonnę), docieramy do klientów poza Warszawą szybciej niż laweta z bazy.
  2. Ratunek na trasach szybkiego ruchu: Jeśli Twoje auto wyświetliło błąd AdBlue lub DPF na trasie S8, S2, A2 lub obwodnicy Marek – przyjedziemy, wykonamy diagnostykę i spróbujemy przywrócić auto do trybu jazdy.
  3. Naprawy pod domem: Wiele osób mieszkających pod Warszawą posiada garaże lub podjazdy. To idealne warunki dla naszego elektryka, aby w spokoju wykonać naprawę wiązki, wymianę alternatora czy kalibrację LPG.
  4. Brak dopłat „za miasto”: Wiele firm dolicza ogromne stawki za opuszczenie granic Warszawy. U nas stawka za dojazd do bliskich okolic (do 20-30 km od centrum) jest stała i przejrzysta.

📞 Jak zamawiać?

Przy zgłoszeniu z okolic Warszawy, prosimy o podanie dokładnej lokalizacji lub pinezki z mapy Google. Dzięki temu nasz mobilny warsztat trafi bezpośrednio do Ciebie, nawet jeśli Twoja posesja znajduje się w nowo wybudowanej części miejscowości, której nie ma jeszcze na wszystkich mapach.

Oto jasny i aktualny cennik dojazdu poza Warszawą dla naszego mobilnego elektryka samochodowego i mechanika (tel. 570 933 114). Ceny są orientacyjne i zależą od odległości, pory dnia oraz konkretnej lokalizacji – zawsze podajemy dokładną kwotę przed wyjazdem.

  • Warszawa (wszystkie dzielnice) → dojazd gratis (wliczony w cenę usługi)
  • Najbliższe okolice (do ok. 20–25 km od centrum) → 50–100 zł Przykłady: Piaseczno, Pruszków, Ursus, Marki, Ząbki, Legionowo, Wołomin, Otwock, Józefów, Konstancin-Jeziorna, Raszyn, Lesznowola, Nadarzyn, Błonie, Grodzisk Mazowiecki (część), Milanówek (część)
  • Średnia odległość (25–40 km) → 100–150 zł Przykłady: Grodzisk Mazowiecki (dalsza część), Brwinów, Podkowa Leśna, Błonie (dalsza), Izabelin, Czosnów, Nowy Dwór Mazowiecki, Serock, Nieporęt, Wieliszew, Jabłonna
  • Dalsze okolice (40–60 km) → 150–250 zł Przykłady: Sochaczew, Żyrardów, Mińsk Mazowiecki, Sulejówek, Halinów, Okuniew, Wiązowna, Kołbiel, Celestynów, Karczew, Garwolin (wybrane przypadki), Wyszków, Długosiodło
  • Powyżej 60 km → indywidualna wycena (zwykle 250–400 zł + ewentualne dopłaty za autostradę) Przykład: Pułtusk, Mszczonów, Pilawa – dzwoń, sprawdzimy!

Dodatkowe informacje:

  • Dojazd w godzinach 22:00–7:00, w weekendy lub święta → +50–100 zł dopłaty nocnej/weekendowej (w zależności od odległości)
  • Dojazd gratis w Warszawie → dotyczy prawie wszystkich zleceń, nawet w godzinach nocnych (drobne dopłaty tylko w ekstremalnych przypadkach)
  • Cena dojazdu jest stała – nie doliczamy za paliwo, czas czy sprzęt
  • Jeśli naprawa jest prosta i zrobimy ją od ręki, dojazd często „wlicza się” w rabat na usługę

Najlepszy sposób? Zadzwoń i podaj swoją dokładną miejscowość + kod pocztowy – od razu powiem Ci precyzyjną kwotę dojazdu + orientacyjną cenę naprawy.

📞 570 933 114 – odbieramy 24/7 WhatsApp / SMS też działa non-stop!

Czekamy na zgłoszenie – przyjedziemy szybko i uczciwie wycenimy wszystko z góry! 🚗⚡🔧

Oto szczegółowy opis napraw hybryd w wykonaniu naszego mobilnego elektryka i mechanika (Warszawa i okolice). Specjalizujemy się w diagnostyce i naprawach na miejscu – bez holowania do warsztatu, bezpośrednio u Ciebie na parkingu, ulicy czy w garażu.

Hybrydy (HEV, PHEV, mild-hybrid) to pojazdy, w których łączymy wiedzę z zakresu elektryki wysokonapięciowej, elektroniki sterującej i klasycznej mechaniki. Pracujemy na profesjonalnym sprzęcie diagnostycznym (Autel, Launch, Bosch KTS, Delphi), który pozwala bezpiecznie pracować z układem HV (wysokie napięcie).

Najczęstsze usterki hybryd, które naprawiamy na miejscu

1. Problemy z układem hybrydowym – check engine / hybrid system warning

  • Objawy: kontrolka hybrydy, spadek mocy, auto nie przełącza się na tryb EV, zwiększone spalanie, tryb awaryjny (limp mode).
  • Przyczyny: błędy w module sterującym (inwerter / PCU), uszkodzony czujnik, problem z komunikacją CAN, niski poziom płynu chłodzącego HV.
  • Przykłady napraw:
    • Toyota Corolla / Prius / Camry Hybrid – błąd P0A80 / P0A7F → diagnostyka modułów baterii → czyszczenie styków, reset BMS lub wymiana pojedynczego modułu → auto wraca do normy w 1–3 h.
    • Kia Sportage / Hyundai Tucson Hybrid – nagła utrata mocy + komunikat „Hybrid system malfunction” → usterka pompy chłodzącej inwerter → wymiana pompy + odpowietrzenie układu → naprawa na parkingu w 2–4 h.
    • Honda CR-V Hybrid – problemy z przegrzewaniem inwertera → czyszczenie / wymiana pompy wodnej HV → auto odzyskuje pełną dynamikę.

2. Błędy i awarie akumulatora trakcyjnego (HV battery)

  • Objawy: spadek zasięgu elektrycznego, auto jeździ głównie na benzynie, komunikat o niskiej wydajności baterii, check hybrid system.
  • Diagnozujemy: test obciążeniowy, pomiar napięcia na modułach, sprawdzenie balansu ogniw.
  • Przykłady:
    • Toyota Prius II / III / Auris Hybrid – zużyte ogniwa → regeneracja (wymiana 1–4 modułów + balansowanie) → koszt znacznie niższy niż nowa bateria.
    • Lexus RX / NX Hybrid – błąd P0AFA → diagnostyka i naprawa styku wysokonapięciowego lub modułu → często wystarczy czyszczenie i reset.

3. Usterki inwertera / falownika / konwertera DC-DC

  • Objawy: brak ładowania akumulatora 12 V, przegrzewanie, komunikat „Check Hybrid System”, auto nie odpala.
  • Naprawiamy: diagnostyka, czyszczenie styków, wymiana pompy chłodzącej, reset / reprogramowanie modułu.
  • Przykłady:
    • BMW 330e / X5 xDrive40e (PHEV) – błąd w module hybrydowym → naprawa konwertera DC-DC + ładowanie → hybryda wraca do pełnej funkcjonalności.
    • Mercedes GLC 350e – przegrzewanie inwertera → czyszczenie układu chłodzenia HV + wymiana termopady → naprawa na miejscu.

4. Problemy z ładowaniem (PHEV – plug-in)

  • Objawy: nie ładuje się z gniazdka, błąd ładowania, wolne ładowanie.
  • Diagnozujemy: moduł OBC (on-board charger), kabel, styk CCS/typ2, bezpieczniki HV.
  • Przykłady:
    • Kia Niro PHEV / Hyundai Ioniq PHEV – brak ładowania → uszkodzony moduł ładowania → naprawa / reset + test → auto ładuje ponownie 7,2 kW.
    • Volvo XC60 T8 – błąd ładowania → diagnostyka + wymiana bezpiecznika HV lub naprawa styku → pełna funkcjonalność PHEV wraca.

5. Inne typowe naprawy hybryd na miejscu

  • Wymiana akumulatora 12 V (często mylony z trakcyjnym) → 450–950 zł
  • Czyszczenie EGR / zaworu recyrkulacji spalin (przyczyna nadmiernego spalania) → 600–1200 zł
  • Wymiana oleju w przekładni hybrydowej (e-CVT / e-Power) → 400–800 zł
  • Kalibracja / adaptacja po wymianie akumulatora lub modułu → 600–1200 zł
  • Naprawa pompy chłodzącej inwerter / baterię → 900–1800 zł

Orientacyjny cennik napraw hybryd (netto, robocizna + diagnostyka, bez części)

  • Diagnostyka hybrydy (pełny test HV + błędy + parametry) → 800–1500 zł
  • Reset / kalibracja modułu hybrydowego → 600–1200 zł
  • Naprawa pompy chłodzącej HV → 900–2000 zł
  • Regeneracja akumulatora trakcyjnego (wymiana 1–4 modułów + balans) → 2500–7000 zł (w zależności od modelu i liczby ogniw)
  • Naprawa inwertera / PCU (czyszczenie, termopady, pompa) → 1200–3500 zł
  • Naprawa konwertera DC-DC / moduł ładowania PHEV → 1500–4000 zł
  • Pełna naprawa hybrydy na miejscu (skomplikowana usterka) → 2000–5000+ zł

Ważne:

  • Przed rozpoczęciem prac zawsze robimy dokładną diagnostykę i podajemy ostateczną, wiążącą wycenę – bez niespodzianek.
  • Części: oryginalne lub wysokiej jakości zamienniki (Bosch, Denso, Valeo, Mahle).
  • Gwarancja: 3–12 miesięcy na robociznę i regenerowane elementy.
  • Faktura VAT – zawsze.

📞 570 933 114 – dzwoń 24/7 Opisz objawy, model, rok produkcji i silnik – powiemy orientacyjną cenę i czas dojazdu w 1 minutę.

Czekamy na Twoje zgłoszenie – naprawimy hybrydę tam, gdzie stoi! 🚗⚡🔋

Mobilny Elektryk Warszawa

Oto przykładowe zdjęcia z opisami, które dobrze ilustrują usługi mobilnego mechanika z dojazdem do klienta (na wzór serwisu takiego jak https://warsztat-samochodowy-warszawa-24h.pl/ – dojazd 24/7 w Warszawie i okolicach).

Mobilny Mechanik Warszawa – Pracujemy po godzinie 17:00 w każdy ...

mobilny-mechanik-warszawa24h.pl

Mobilny Mechanik Warszawa – Pracujemy po godzinie 17:00 w każdy …

W pełni wyposażony van mobilnego mechanika – wnętrze pojazdu z narzędziami, kompresorem, akumulatorami i skrzynkami Beta. Taki warsztat na kółkach przyjeżdża do Ciebie na parking, pod dom czy na autostradę.

Mobilny mechanik samochodowy Warszawa – naprawa auta na miejscu

autoperformance.pl

Mobilny mechanik samochodowy Warszawa – naprawa auta na miejscu

Mechanik w akcji nocą w centrum Warszawy – diagnostyka i naprawa na miejscu przy otwartym silniku, oświetlona lampami z vana. Idealne dla awarii po 17:00 lub w weekendy.

Mobilny Mechanik Warszawa – Pracujemy po godzinie 17:00 w każdy ...

mobilny-mechanik-warszawa24h.pl

Mobilny Mechanik Warszawa – Pracujemy po godzinie 17:00 w każdy …

Praca przy silniku na ulicy – mechanik sprawdza i naprawia usterkę bezpośrednio przy aucie klienta, bez konieczności holowania do warsztatu.

BDW — Brake Disc Wiping | Baza Wiedzy Autobaza.pl

autobaza.pl

BDW — Brake Disc Wiping | Baza Wiedzy Autobaza.pl

Wymiana lub serwis koła na miejscu – szybka naprawa ogumienia, wyważanie czy zmiana opony na parkingu pod blokiem lub przy drodze.

Wezwij warsztat – Mobilny Warsztat

wezwijwarsztat.pl

Wezwij warsztat – Mobilny Warsztat

Mobilny warsztat zaparkowany przed budynkiem – typowy widok, gdy mechanik przyjeżdża do klienta – van z pełnym wyposażeniem gotowy do naprawy na Twoim osiedlu.

1. Mobilny Mechanik Warszawa Niedziela – Pomoc Gdy Warsztaty Są ...

mobilny-mechanik-warszawa24h.pl

1. Mobilny Mechanik Warszawa Niedziela – Pomoc Gdy Warsztaty Są …

Profesjonalne wnętrze mobilnego serwisu – zorganizowane narzędzia, podnośniki, sprzęt diagnostyczny – wszystko po to, żeby naprawić auto tam, gdzie stoi.

Jeśli potrzebujesz konkretnych zdjęć z ich strony lub dodatkowych ujęć (np. wymiana akumulatora, rozrusznika, diagnostyka OBD), daj znać! 🚗🔧

Oto rozszerzona wersja z dodatkowymi zdjęciami i bardziej szczegółowymi opisami – wszystko w stylu mobilnego mechanika z dojazdem 24h w Warszawie (na wzór https://warsztat-samochodowy-warszawa-24h.pl/):

Automotive Repair Service

automotivedesignsandfab.com

Automotive Repair Service

W pełni wyposażony van mobilnego mechanika – wnętrze Profesjonalnie zorganizowany samochód dostawczy z systemem regałów, szufladami na narzędzia, kompresorem, zestawem akumulatorów rozruchowych, podnośnikiem i skrzynkami z kluczami. Taki mobilny warsztat przyjeżdża do Ciebie w ciągu 30–60 minut – czy to na osiedle, parking pod biurem, czy autostradę.

Cargo Van Accessories and Work Truck Equipment | Upfit Supply

upfitsupply.com

Cargo Van Accessories and Work Truck Equipment | Upfit Supply

Nowoczesny van z pełnym wyposażeniem serwisowym Czarno-żółte wnętrze z oświetleniem LED, wysuwanymi półkami na części zamienne, wężami pneumatycznymi i zbiornikiem na olej. Idealne do szybkich napraw bez konieczności holowania auta do stacjonarnego warsztatu.

24 Hour Mobile Mechanic Tampa | Fast On-Site Car Repair

tampamobilemechanichub.com

24 Hour Mobile Mechanic Tampa | Fast On-Site Car Repair

Mechanik diagnostyka silnika w nocy Praca po zmroku – mechanik z latarką i skanerem OBD pod maską, oświetlony mocnymi reflektorami z vana. Usługa 24h sprawdza się przy awariach elektroniki, błędach check engine czy problemach z rozruchem o 2–3 w nocy.

Mobile Mechanic Onsite | Melbourne's Trusted Mechanics

mobilemechaniconsite.com.au

Mobile Mechanic Onsite | Melbourne’s Trusted Mechanics

Naprawa na drodze po zmroku Mobilny mechanik klęczy przy otwartym silniku, van z otwartymi drzwiami w tle. Lampy robocze i przenośny sprzęt pozwalają na profesjonalną naprawę nawet w trudnych warunkach pogodowych i oświetleniowych.

Car Battery Replacement & Jump Start | Delivery & Install | AAA

mwg.aaa.com

Car Battery Replacement & Jump Start | Delivery & Install | AAA

Wymiana akumulatora na miejscu Szybka i czysta wymiana akumulatora na parkingu – mechanik w rękawicach odkręca klemę, wyjmuje stary akumulator i montuje nowy. Usługa z dojazdem i możliwością przywiezienia akumulatora na wymiar.

Seattle Battery Replacement Service | Fast & Reliable Help

youfirstroadsidellc.com

Seattle Battery Replacement Service | Fast & Reliable Help

Podłączanie akumulatora – precyzyjna praca Bliski plan na wymianę lub podłączenie – widać dokładnie kable, klemy i narzędzia. Częsta awaria w zimie lub po dłuższym postoju – mobilny serwis radzi sobie w 15–20 minut.

Mechanic Using Diagnostic Tool on Engine Stock Image - Image of ...

dreamstime.com

Mechanic Using Diagnostic Tool on Engine Stock Image – Image of …

Diagnostyka komputerowa OBD na miejscu Mechanik z laptopem i skanerem pod maską – odczytuje błędy, kasuje check engine, sprawdza czujniki i parametry na żywo. Bez względu na markę auta – od Fiata do BMW.

The Best Practices for Using Car Scanning and Diagnostics Tools ...

servicemycar.com

The Best Practices for Using Car Scanning and Diagnostics Tools …

Skaner + laptop w akcji Praktyczne ujęcie – diagnosta siedzi przy otwartym silniku, na kolanach laptop z programem diagnostycznym. Idealne do szybkiego zlokalizowania usterki bez wjeżdżania na kanał.

Starter Motor and Alternator Replacement Made Easy with Movin ...

mobile-mechanic-gold-coast.com.au

Starter Motor and Alternator Replacement Made Easy with Movin …

Wymiana rozrusznika lub alternatora Mobilny mechanik wymienia rozrusznik lub alternator bezpośrednio przy aucie klienta – często pod maską widać nowe części i narzędzia. Usługa z dojazdem i gwarancją na robociznę.

24 Hour Roadside Hawks - Full Service Tire Shop On Wheels

roadsidehawks.com

24 Hour Roadside Hawks – Full Service Tire Shop On Wheels

Wymiana opony / serwis ogumienia na parkingu Mobilny serwis w akcji – lewarek, klucz krzyżowy, stara opona na ziemi, nowa zakładana. Szybka zmiana koła, naprawa przebitej opony lub montaż nowych opon przywiezionych do klienta.

Ultimate Guide: Mobile Tire Repair Costs in Toronto

carobotor.ca

Ultimate Guide: Mobile Tire Repair Costs in Toronto

Montaż opon na miejscu – premium Mechanik w profesjonalnym stroju zakłada nową oponę na felgę sportowego auta. Van z oponami w tle – usługa mobilna z dowozem i montażem bez zdejmowania koła do warsztatu.

Jeśli chcesz jeszcze więcej ujęć konkretnych napraw (np. rozrząd, sprzęgło, klimatyzacja, holowanie linką) albo zdjęć z konkretną marką auta – napisz! 🚗🔧