Wyobraź sobie, że rano wychodzisz do samochodu, a na desce świeci check engine. Albo jedziesz na trasie i nagle auto wchodzi w tryb awaryjny – moc spada, obroty ograniczone, nie da się normalnie przyspieszyć. Może hybryda przestała jeździć na prąd, diesel świeci AdBlue, LPG szarpie na gazie, a silnik benzynowy po prostu nie odpala.

W głowie od razu milion myśli: „Ile to będzie kosztować?”, „Czy trzeba holować?”, „Gdzie ja teraz dojadę do warsztatu?”, „Czy zdążę na spotkanie / odebrać dzieci / na lotnisko?”

Stop. Nie panikuj. Nie zamawiaj lawety. Nie trać całego dnia.

Zadzwoń do nas – przyjedziemy do Ciebie i zrobimy pełną, profesjonalną diagnostykę dokładnie tam, gdzie stoi Twój samochód.

Dlaczego nasza mobilna diagnostyka jest po prostu lepsza?

  1. Zero holowania – zero kosztów 400–800 zł Laweta to minimum 300–600 zł w Warszawie i okolicach. My przyjeżdżamy do Ciebie – na parking pod blokiem, na ulicę, na osiedlowy garaż, na MOP na autostradzie, pod biuro, przed market. Auto zostaje tam, gdzie jest.
  2. Czas – oszczędzasz godziny, a nawet dni Zamiast jechać do warsztatu, czekać w kolejce, zostawiać auto na całą dobę – my jesteśmy u Ciebie w 30–90 minut (w Warszawie najczęściej 30–60 min). Po 45–120 minutach wiesz dokładnie, co jest nie tak, ile będzie kosztować naprawa i czy da się to zrobić od ręki.
  3. Diagnostyka na najwyższym poziomie – sprzęt najnowszej generacji Pracujemy na:
    • Autel MaxiSys Ultra / MS919
    • Launch X431 PAD VII
    • Bosch KTS 960 / 590
    • Delphi DS / Autocom
    • VCDS / ODIS / Xentry (dla grupy VAG i premium)
    To nie jest tani chiński skaner z Allegro. To sprzęt, który widzi wszystkie moduły nawet w najnowszych autach 2024–2026 (w tym hybrydy, mild-hybrid 48V, systemy ADAS, moduły telematyczne).
  4. Nie tylko błędy – pełne parametry na żywo + testy aktywne Odczytujemy nie tylko kody błędów, ale sprawdzamy:
    • rzeczywiste wartości (live data) – ciśnienie doładowania, dawka wtrysku, korekty LPG, lambda, NOx, temperatura DPF, balans baterii HV
    • testy elementów wykonawczych – aktywujemy wtryskiwacze, pompę paliwa, EGR, klapki wirowe, pompę AdBlue, wentylatory, świece żarowe
    • oscyloskop – analizujemy przebiegi czujników wału, wałków, wtryskiwaczy piezo/common-rail, sond lambda
    • test akumulatora i alternatora – CCA, rezystancja wewnętrzna, ripple, prąd ładowania
  5. Przejrzysta, uczciwa wycena na miejscu Po diagnostyce mówimy Ci dokładnie:
    • co jest uszkodzone
    • czy da się to naprawić od ręki
    • ile będzie kosztować robocizna + części (jeśli mamy w busie – montujemy natychmiast)
    • czy auto jest bezpieczne do dalszej jazdy Żadnego „trzeba rozkręcić, żeby zobaczyć”, żadnego „dopiero w warsztacie powiemy cenę”.

Co naprawdę zyskujesz, dzwoniąc do nas?

  • Spokój ducha – w 1–2 godziny wiesz, na czym stoisz
  • Pieniądze – unikasz kosztów lawety i niepotrzebnych napraw „na zapas”
  • Czas – wracasz do normalnego życia tego samego dnia
  • Pewność – pracujemy na sprzęcie, który widzi to samo, co w ASO (a często więcej)
  • Dostępność 24/7 – dzwonisz o 3 w nocy, w Wielkanoc, w Sylwestra – odbieramy i przyjeżdżamy
  • Dojazd w Warszawie gratis – w okolicach (Piaseczno, Pruszków, Marki, Ząbki, Legionowo, Wołomin, Otwock, Józefów, Konstancin, Raszyn, Lesznowola, Nadarzyn, Grodzisk, Milanówek) już od 50 zł

Przykładowe ceny diagnostyki z dojazdem (netto, robocizna + sprzęt)

  • Podstawowa diagnostyka silnika + błędy → 400–600 zł
  • Pełna diagnostyka wszystkich modułów + live data + testy aktywne → 550–850 zł
  • Diagnostyka hybryd / PHEV (w tym pomiary wysokiego napięcia i balans baterii) → 800–1400 zł
  • Diagnostyka AdBlue / NOx / SCR + testy pompy i czujników → 600–950 zł
  • Diagnostyka LPG (korekty wtryskiwaczy, ciśnienie, adaptacje, przełączanie) → 500–800 zł
  • Diagnostyka „nie odpala / brak prądu” (akumulator + alternator + rozrusznik + oscyloskop) → 450–750 zł
  • Bardzo zaawansowana diagnostyka aut premium (BMW, Mercedes, Audi, Porsche – wiele modułów + oscyloskop + testy) → 700–1200 zł

Jeśli po diagnostyce naprawa jest prosta i zrobimy ją od ręki – często rabatujemy część kosztów diagnostyki.

Najczęstsze sytuacje, w których nasi klienci mówią: „Dobrze, że zadzwoniłem”

  • „Auto w limpie na S8, myślałem, że to turbina – okazało się, że wystarczyło skasować błędy NOx i wymienić czujnik za 800 zł”
  • „Hybryda Toyoty świeciła kontrolką, ASO chciało 3000 zł za diagnostykę – u Was zrobili za 950 zł i wymienili pompę chłodzenia HV od ręki”
  • „LPG szarpało, warsztat mówił, że trzeba wymieniać całą instalację – po diagnostyce wystarczyła regulacja i nowe wtryskiwacze za 1200 zł”
  • „Rano deska ciemna, myślałem, że alternator padł – wystarczyło naładować akumulator i poprawić masę – 480 zł zamiast 2500 zł”

Zadzwoń teraz – zrobimy diagnostykę tam, gdzie stoi Twoje auto

Nie czekaj, aż będzie gorzej. Nie trać pieniędzy na lawetę. Nie ryzykuj, że auto zostanie na parkingu na cały tydzień.

📞 570 933 114 (dostępny 24 godziny na dobę – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Powiedz tylko 3 rzeczy:

  1. Co się dzieje („check engine”, „nie odpala”, „hybryda nie ładuje”, „diesel w limpie”, „LPG szarpie”)
  2. Marka, model, rok, silnik
  3. Gdzie jesteś (dzielnica / miejscowość / ulica / autostrada)

W 60 sekund powiemy Ci:

  • ile zajmie dojazd
  • ile kosztuje diagnostyka
  • co sprawdzimy w pierwszej kolejności

Mobilny Elektryk i Mechanik Warszawa 24/7 Diagnostyka z dojazdem – bo Twoje auto nie powinno czekać. Ty też nie.