Zaawansowana analityka pojazdowa – tam, gdzie stoi Twoje auto

Współczesny samochód to nie tylko silnik i koła, to serwerownia na kołach. Kiedy na desce rozdzielczej pojawia się błąd, nie potrzebujesz klucza francuskiego – potrzebujesz inżyniera z potężnym komputerem i doświadczeniem. My dostarczamy obie te rzeczy pod Twój dom, biuro lub na pobocze trasy ekspresowej.

🛠️ Nasza technologia: Sprzęt, którego nie powstydziłoby się ASO

Nie pracujemy na tanich czytnikach z marketu. Nasze „biuro mobilne” wyposażone jest w najpotężniejsze stacje diagnostyczne dostępne na światowym rynku:

  • Autel MaxiSys Ultra & MS919: Topowe modele pozwalające na mapowanie topologii sieci CAN i prowadzenie testów prowadzonych.
  • Launch X431 PAD VII: Mistrz komunikacji z autami azjatyckimi i europejskimi, wspierający protokoły DoIP i CAN-FD.
  • Oscyloskopy cyfrowe: Pozwalają nam „widzieć” prąd. Sprawdzamy sygnały z czujników wału (CKP) i wałka (CMP), szukając mikropęknięć w wiązkach, których nie wykryje żaden komputer.

🔬 Specjalistyczne obszary diagnostyki z dojazdem

🟢 Diagnostyka Hybryd (HEV) i Plug-in (PHEV)

Warszawa to stolica hybryd. Jeśli Twoja Toyota, Lexus czy Hyundai wyświetla komunikat „Check Hybrid System”:

  • Sprawdzamy balans ogniw baterii HV (napięcia z dokładnością do tysięcznych części wolta).
  • Diagnozujemy sprawność inwertera i pomp chłodzenia wysokiego napięcia.
  • Analizujemy stan izolacji układu wysokonapięciowego.

🔵 Diagnostyka AdBlue i Systemów SCR

Gdy Diesel wchodzi w „limp mode” (tryb awaryjny) i odlicza kilometry do blokady:

  • Wykonujemy test statyczny i dynamiczny pompy AdBlue.
  • Sprawdzamy odczyty czujników NOx (przed i za katalizatorem) w czasie rzeczywistym.
  • Wymuszamy procedurę wypalania DPF lub czyszczenia wtryskiwacza mocznika bezpośrednio u klienta.

🟡 Diagnostyka LPG (Instalacje Gazowe)

Jeśli auto „szarpie” na gazie lub wyrzuca błąd ubogiej mieszanki:

  • Analizujemy korekty krótko- i długoterminowe (STFT/LTFT).
  • Sprawdzamy ciśnienie gazu pod obciążeniem i czas otwarcia wtryskiwaczy gazowych względem benzynowych.

🗺️ Gdzie dokładnie dojeżdżamy? (Warszawa i cały pierścień)

Działamy w systemie błyskawicznego reagowania. Nasz dojazd w Warszawie jest bezpłatny, a do okolicznych miejscowości docieramy w ryczałtowych cenach:

  • Strefa Północ: Legionowo, Jabłonna, Łomianki, Nowy Dwór Mazowiecki.
  • Strefa Zachód: Pruszków, Piastów, Ożarów Maz., Grodzisk Maz., Błonie.
  • Strefa Południe: Piaseczno, Konstancin, Raszyn, Lesznowola, Nadarzyn.
  • Strefa Wschód: Marki, Ząbki, Wołomin, Kobyłka, Sulejówek, Otwock, Józefów.

📈 Dlaczego Mobilna Diagnostyka to jedyny słuszny wybór?

  1. Oszczędność na lawcie: Zamiast płacić 400-600 zł za transport do serwisu, te pieniądze inwestujesz w rzetelną diagnozę.
  2. Brak kolejek: W warszawskich serwisach terminy na „podpięcie komputera” to często 3-5 dni. My jesteśmy u Ciebie w 60-90 minut.
  3. Wiedza zamiast zgadywania: Nie wymieniamy części „na próbę”. Podajemy konkretną przyczynę: „Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, koszt części 150 zł, wymiana od ręki”.
  4. Pełna przejrzystość: Widzisz raport na ekranie, dostajesz go na e-mail lub WhatsApp. Wiesz dokładnie, za co płacisz.

⚡ Przykładowe scenariusze – Co robimy na miejscu?

  • Auto nie kręci: Sprawdzamy testem CCA stan akumulatora, spadek napięcia na masie i sygnał sterujący na rozruszniku. Diagnoza w 15 minut.
  • Check Engine po tankowaniu: Sprawdzamy skład mieszanki i sprawność sond lambda. Często wystarczy kasowanie błędu i adaptacja po zalaniu świeżego paliwa.
  • Zablokowany hamulec ręczny (EPB): Łączymy się z modułem hamulca, wymuszamy cofnięcie tłoczków, byś mógł dojechać do warsztatu lub wymieniamy silniczek na miejscu.

📞 Kontakt 24/7 – Ratujemy Twoją Mobilność

Nie czekaj do rana, nie stresuj się migającą kontrolką.

Zadzwoń: 570 933 114 Dojazd • Diagnostyka • Naprawa • Faktura VAT

🔬 Rozdział 21: Interpretacja Danych, czyli dlaczego błąd P0101 to nie zawsze przepływomierz?

Wielu amatorów potrafi odczytać kod błędu. Prawdziwa diagnostyka z dojazdem, którą oferujemy, polega na analizie przyczynowo-skutkowej.

  • Pułapka „Wymień Pół Auta”: Często błąd czujnika oznacza, że sam czujnik jest sprawny, ale dociera do niego złe napięcie lub wiązka jest przerwana. My, zamiast kazać Ci kupować nową część za 1000 zł, sprawdzamy oscyloskopem sygnał.
  • Analiza Zamrożonych Ramek (Freeze Frames): Sprawdzamy, co działo się z autem w sekundzie wystąpienia błędu. Czy silnik był zimny? Czy obroty były wysokie? To pozwala nam namierzyć usterki sporadyczne, które pojawiają się tylko raz na tydzień na trasie S8.

⚡ Rozdział 22: Procedury Specjalistyczne – Co robimy „od ręki”?

Dzięki temu, że mamy w busie interfejsy z obsługą protokołów DoIP i CAN-FD, możemy wykonywać procedury zarezerwowane dotychczas dla serwisów stacjonarnych:

1. Programowanie i Adaptacje po wymianie (Coding)

Wymieniłeś wtryskiwacz pod domem, ale auto pracuje nierówno? Musi zostać zakodowany kod IMA/ISA. Robimy to mobilnie dla systemów Bosch, Denso i Delphi.

  • Adaptacja skrzyń biegów (DSG, ZF8HP): Jeśli skrzynia szarpie po wymianie oleju, przeprowadzamy procedurę adaptacji punktów styku sprzęgieł w czasie jazdy testowej.

2. Ratunek dla Filtrów Cząstek Stałych (DPF/FAP/GPF)

Jeśli Twoje auto wpadło w tryb awaryjny przez zapchany filtr, a Ty musisz rano wyjechać z Warszawy:

  • Weryfikujemy ciśnienie różnicowe (czy filtr nie jest stopiony).
  • Sprawdzamy sprawność czujników temperatury spalin.
  • Jeśli parametry pozwalają, uruchamiamy wymuszoną regenerację statyczną lub dynamiczną, monitorując temperaturę, by proces był w 100% bezpieczny dla silnika.

🔋 Rozdział 23: Diagnostyka Elektryczna 2.0 – Więcej niż skaner

Czasami komputer nie pokazuje błędów, a auto nadal nie działa. Wtedy wkracza nasza „ciężka artyleria” elektryczna:

  • Badanie poboru prądu na postoju: Twoje auto po dwóch dniach w garażu w Wilnowie nie odpala? Szukamy „złodzieja prądu” – uszkodzonego modułu, który nie zasypia, rozładowując akumulator.
  • Sprawdzanie ciągłości magistrali CAN: Jeśli auto wyświetla błędy komunikacji (U-codes), szukamy miejsca, w którym przewody komunikacyjne są zwarte lub przerwane. Często winne są dołożone niefabryczne alarmy lub lokalizatory GPS.

🏙️ Rozdział 24: Obsługa Flot i Aut Dostawczych w Warszawie

Dla firm kurierskich i transportowych z Raszyna, Marek czy Włoch, każda godzina przestoju to strata kontraktu.

  • Priorytetowy dojazd dla B2B: Mamy dedykowane jednostki do obsługi aut typu Master, Ducato, Sprinter.
  • Diagnostyka „Przedtrasowa”: Sprawdzamy flotę przed wyjazdem w długie trasy europejskie, eliminując ryzyko kosztownych awarii za granicą.

💰 Rozdział 25: Czy to się opłaca? (Analiza finansowa)

Spójrzmy na to okiem warszawiaka, który ceni swój czas:

  1. Dzień w serwisie: 0 zł zarobku, 100 zł na taksówki, 300 zł za lawetę, 400 zł za diagnozę. Suma: 800 zł + koszt części.
  2. Mobilny Diagnosta: Jesteś w domu, pracujesz zdalnie, pijesz kawę. My diagnozujemy auto pod oknem. Suma: 450-600 zł i wiesz wszystko.

🛡️ Rozdział 26: Bezpieczeństwo i Gwarancja „No-Stress”

Jesteśmy legalnie działającą firmą.

  • Każda diagnoza kończy się raportem, który możesz przedstawić w swoim warsztacie lub przy sprzedaży auta.
  • Posiadamy ubezpieczenie OC zawodowe – Twój samochód i jego elektronika są u nas bezpieczne.
  • Używamy stabilizatorów napięcia podczas programowania – Twój sterownik nigdy nie „padnie” z powodu spadku napięcia w akumulatorze podczas wgrywania softu.

📞 Rozdział 27: Twój plan ratunkowy (Zapisz ten numer!)

Warszawa to miasto, które nigdy nie śpi, a my nie śpimy razem z nim.Zapisz w telefonie: [TWÓJ NUMER] – MOBILNY ELEKTRYK.

Gdy następnym razem usłyszysz dźwięk „gongu” na desce rozdzielczej i zobaczysz ikonę silnika:

  1. Zjedź w bezpieczne miejsce.
  2. Zgaś silnik.
  3. Zadzwoń do nas.

Przyjedziemy. Podłączymy. Naprawimy. Ruszysz dalej.