Nie odpala? Szarpie na gazie? Check engine? Tryb awaryjny? Diesel w limpie? Hybryda nie chce jechać na prąd? LPG nie przechodzi?

Nie musisz zamawiać lawety, nie musisz jechać przez pół Warszawy do warsztatu, nie musisz tracić całego dnia ani płacić 400–800 zł za holowanie.

Przyjeżdżamy do Ciebie – na parking pod blokiem, na ulicę, na autostradę, do garażu podziemnego, pod biuro, przed market.

Działamy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu – również w nocy, w weekendy i święta.

Pełen zakres usług mobilnego mechanika – wszystko robimy na miejscu

1. Diagnostyka komputerowa z dojazdem Pełny skan wszystkich modułów (silnik, skrzynia, ABS, poduszki, BCM, hybryda, AdBlue, multimedia, immobilizer itd.) Odczyt i kasowanie błędów, parametry na żywo, testy aktywne, oscyloskop, adaptacje. Sprzęt: Autel MaxiSys Ultra, Launch X431 PAD VII, Bosch KTS, Delphi DS.
2. Uruchamianie auta „na kopy” Rozładowany akumulator, brak iskry, immobilizer, uszkodzony rozrusznik, zerwana masa – uruchamiamy w 30–90 minut.
3. Wymiana i ładowanie akumulatorów Klasyczne, AGM, EFB – mamy najpopularniejsze rozmiary w busie. Test CCA, rezystancja wewnętrzna, ładowanie inteligentne, poprawa masy.
4. Naprawa / regeneracja / wymiana alternatora i rozrusznika Regenerujemy na miejscu (regulator, diody, łożyska, szczotki, bendix). Wymieniamy na nowe lub regenerowane wysokiej jakości.
5. Instalacje LPG – diagnostyka, regulacja, naprawa STAG, BRC, Prins, KME, Lovato, AC, Landi Renzo. Korekty wtryskiwaczy, ciśnienie gazu, wymiana sterowników, reduktorów, wtryskiwaczy, filtrów, kalibracja na drodze.
6. Hybrydy i PHEV – pełna diagnostyka i naprawy Toyota, Lexus, Honda, Kia, Hyundai, BMW, Mercedes, Volvo. Pomiar napięć HV, balans baterii, test inwertera, pompy chłodzenia wysokiego napięcia, ładowanie, moduły hybrydowe, regeneracja pojedynczych modułów akumulatora trakcyjnego.
7. Diesle + AdBlue / SCR Czujniki NOx, pompy AdBlue, zbiorniki, moduły SCR. Regeneracja wtryskiwaczy common-rail (Bosch, Siemens, Delphi, Denso). Czyszczenie i naprawa EGR, DPF/FAP (wypalanie, czyszczenie chemiczne, walnut blasting zaworów).
8. Silniki benzynowe i hybrydowe Czyszczenie przepustnicy, EGR, kolektora ssącego (walnut blasting). Wymiana cewek, świec, czujników (wał, wałki, MAP, lambda). Wymiana paska / łańcucha rozrządu (z pompą wody i napinaczem).
9. Mechanika podstawowa i eksploatacyjna Wymiana oleju + filtrów, pompy wody, termostatu, sprzęgła (w wielu modelach), dwumasy, pompy wspomagania, sonda lambda, katalizatory, tłumiki.
10. Usterki elektryczne i komfortu Elektryczne szyby, lusterka, fotele, centralny zamek, immobilizery, kluczyki, oświetlenie (LED, xenon, matrycowe), moduły BCM/SAM/CEM, systemy Start-Stop, mild-hybrid 48V.
11. Marki premium – zaawansowana diagnostyka i naprawy BMW (320d, 530d, 330e, X3, X5), Mercedes (C, E, GLC, GLE), Audi (A4, A6, Q5), Porsche, Volvo, Jaguar, Land Rover. Regeneracja wtrysków piezo, naprawy mild-hybrid, moduły hybrydowe, AdBlue premium.

Jak to wygląda w praktyce?

1. Dzwonisz / piszesz – opisujesz objawy + marka/model/rok + gdzie jesteś
2. Mówimy Ci szacowany czas dojazdu i orientacyjną cenę diagnostyki
3. Przyjeżdżamy (Warszawa gratis, okolice 50–250 zł)
4. Robimy pełną diagnostykę na miejscu
5. Pokazujemy błędy, parametry, wyjaśniamy co jest nie tak
6. Podajemy wiążącą cenę naprawy
7. Naprawiamy od ręki (jeśli mamy części) lub umawiamy się na kolejną wizytę z częściami

Największe zalety mobilnego mechanika

• Oszczędzasz na lawecie – 300–800 zł zostaje w kieszeni
• Oszczędzasz czas – często w 1–3 godziny jesteś sprawny
• Płacisz tylko za to, co naprawdę trzeba – nie wciskamy „na wszelki wypadek”
• Pracujemy 24/7 – awaria o 3 w nocy? Jedziemy
• Dojazd w Warszawie 0 zł
• Faktura VAT – dla firmy i osoby prywatnej
• Gwarancja na każdą naprawę – 3–24 miesiące
• Części w busie – najpopularniejsze akumulatory, regulatory, wtryskiwacze LPG, czujniki NOx, filtry, oleje

Przykładowe ceny diagnostyki i najczęstszych napraw (netto)

• Pełna diagnostyka komputerowa + live data → 400–850 zł
• Diagnostyka „nie odpala / brak prądu” → 450–750 zł
• Diagnostyka hybryd / PHEV → 800–1400 zł
• Wymiana akumulatora → 450–1250 zł
• Regeneracja alternatora → 600–1500 zł
• Regeneracja rozrusznika → 550–1300 zł
• Regulacja + diagnostyka LPG → 500–900 zł
• Czujnik NOx / pompa AdBlue → 700–2200 zł
• Czyszczenie EGR / walnut blasting → 600–2000 zł

Zadzwoń już teraz – naprawimy to szybciej i taniej niż myślisz

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Mobilny Mechanik Warszawa i okolice Twój samochód nie musi czekać. Ty też nie musisz.

Zadzwoń – przyjedziemy i zrobimy to profesjonalnie, na miejscu.

Oto profesjonalne i szczegółowe zestawienie usług mobilnego mechanika i elektryka w Warszawie i okolicach. Ten opis jest przygotowany tak, abyś mógł go wykorzystać na swojej stronie internetowej, w mediach społecznościowych lub jako ofertę dla klientów flotowych.

---

🛠️ Usługi Mobilnego Mechanika i Elektryka: Kompletna Oferta

Mobilny mechanik to nie tylko „pomoc drogowa” – to pełnowymiarowy warsztat na kołach, który eliminuje największe problemy warszawskich kierowców: brak czasu, koszty lawety i niepewność co do jakości naprawy.

Działamy tam, gdzie stoisz: pod domem, pod biurowcem w Mordorze, w garażu podziemnym czy na pasie awaryjnym trasy S8.

---

1. Zaawansowana Diagnostyka Komputerowa (24/7)

To serce naszej działalności. Używamy profesjonalnych skanerów (Autel Ultra, Launch PAD VII), które pozwalają nam wejść głębiej niż standardowe urządzenia w warsztatach.

• Odczyt i interpretacja błędów: Nie tylko kasujemy kontrolki, ale znajdujemy przyczynę usterki.
• Live Data (Parametry na żywo): Sprawdzamy ciśnienie doładowania, korekty wtryskiwaczy i pracę sond lambda podczas pracy silnika.
• Adaptacje i Kodowania: Kodowanie nowych akumulatorów, adaptacja przepustnic, resetowanie inspekcji olejowych.
• Diagnostyka Hybryd (HV): Sprawdzanie balansu ogniw i sprawności inwertera w autach typu Toyota, Lexus czy Hyundai.

---

2. Mobilny Elektryk Samochodowy

Naprawiamy wszystko, co związane z prądem w Twoim aucie.

• Alternatory i Rozruszniki: Diagnostyka układu ładowania i rozruchu. Jeśli auto nie kręci, wymieniamy podzespół na miejscu (mamy dostęp do części 24/7).
• Akumulatory: Dowóz, profesjonalny montaż i cyfrowa rejestracja akumulatora w systemie auta (BMS).
• Systemy AdBlue / SCR: Ratunek dla Diesli w trybie awaryjnym. Odblokowanie licznika kilometrów, testy pompy i czujników NOx.
• Lokalizacja „Złodziei Prądu”: Znajdujemy moduły, które rozładowują akumulator na postoju.

---

3. Mechanika Eksploatacyjna „Pod Domem”

Wykonujemy większość napraw, które nie wymagają podnośnika kolumnowego.

• Układ Hamulcowy: Wymiana klocków i tarcz hamulcowych. Obsługujemy również elektroniczne hamulce postojowe (EPB).
• Układ Paliwowy: Odpowietrzanie układów Diesla, wymiana pomp paliwa, czyszczenie wtryskiwaczy.
• Zawieszenie: Wymiana łączników stabilizatora, wahaczy, drążków kierowniczych i amortyzatorów.
• Paski osprzętu: Wymiana pękniętych pasków wieloklinowych i napinaczy.

---

4. Usługi Specjalistyczne i Awaryjne

• Awaryjne Otwieranie Aut: Gdy kluczyki zostały w środku lub zamek zamarzł.
• Odpalanie Aut (Booster 12/24V): Profesjonalne urządzenia o dużej mocy, bezpieczne dla elektroniki nowoczesnych aut.
• Serwis LPG: Diagnostyka komputerowa instalacji gazowych, wymiana filtrów, ustawianie map wtrysku.
• Sprawdzenie Auta Przed Zakupem: Kompleksowa inspekcja elektroniki, silnika i historii błędów dla kupujących auto w Warszawie i okolicach.

---

📊 Dlaczego warto wybrać naszą usługę?

Cecha	Mobilny Mechanik	Tradycyjny Warsztat
Koszt Lawety	0 zł	300 – 600 zł
Czas oczekiwania	30 – 90 min	3 – 7 dni
Miejsce naprawy	Twoja lokalizacja	Musisz dostarczyć auto
Przejrzystość	Widzisz naprawę na własne oczy	Auto znika na zapleczu
Dostępność	24/7 i Święta	Zazwyczaj 8:00 – 18:00 (pn-pt)

---

📍 Obszar Działania

Obsługujemy całą Warszawę oraz wszystkie miejscowości podwarszawskie:

• Północ: Legionowo, Jabłonna, Łomianki, Białołęka.
• Południe: Piaseczno, Konstancin, Ursynów, Raszyn.
• Zachód: Pruszków, Grodzisk Maz., Błonie, Bemowo.
• Wschód: Marki, Ząbki, Wołomin, Otwock.

---

📞 Jak zamówić usługę?

1. Zadzwoń pod numer 570 933 114.
2. Podaj markę auta i opisz objawy.
3. Podaj swoją lokalizację (możesz wysłać pinezkę WhatsApp).
4. Otrzymaj wycenę i czekaj na nasz przyjazd.

Mobilny Mechanik Warszawa 24/7 – Naprawiamy Twoje problemy tam, gdzie się zaczęły!

Mobilny Mechanik – Usługi z dojazdem Warszawa i okolice 24/7

Nie musisz jechać do warsztatu. Przyjeżdżamy do Ciebie.

Mobilny mechanik to pełnowartościowy serwis samochodowy, który wykonuje naprawy i diagnostykę bezpośrednio u klienta – na parkingu pod blokiem, na ulicy, w garażu osiedlowym, na autostradzie, na MOP-ie, przed biurem czy supermarketem.

Działamy całą dobę, 7 dni w tygodniu, w tym w nocy, w weekendy i święta. Warszawa – dojazd gratis. Okolice (Piaseczno, Pruszków, Marki, Ząbki, Legionowo, Wołomin, Otwock, Józefów, Konstancin-Jeziorna, Raszyn, Lesznowola, Nadarzyn, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Brwinów, Błonie i inne) – dojazd 50–250 zł w zależności od odległości.

Najważniejsze usługi – wszystko robimy na miejscu

1. Diagnostyka komputerowa z dojazdem Pełny skan wszystkich modułów (silnik, skrzynia, ABS, ESP, poduszki powietrzne, BCM, hybryda, AdBlue, multimedia, immobilizer, systemy wspomagania kierownicy, ADAS itp.) Odczyt i kasowanie błędów, analiza parametrów rzeczywistych (live data), testy elementów wykonawczych, oscyloskop, adaptacje po naprawie. Sprzęt: Autel MaxiSys Ultra, Launch X431 PAD VII, Bosch KTS 960, Delphi, VCDS/ODIS/Xentry.
2. Uruchamianie auta, które nie odpala
   • Rozładowany akumulator (ładowanie, wymiana, poprawa masy)
   • Uszkodzony rozrusznik (regeneracja lub wymiana)
   • Problemy z immobilizerem / kluczykiem
   • Brak iskry / paliwa / komunikacji
   • Zerwane masy, korozja styków, uszkodzony włącznik zapłonu
3. Akumulatory – wymiana, ładowanie, test Klasyczne, AGM, EFB, Start-Stop – najpopularniejsze rozmiary w busie. Test CCA, rezystancja wewnętrzna, ładowanie inteligentne, reset BMS.
4. Alternatory i rozruszniki – regeneracja i wymiana Regenerujemy na miejscu: regulator napięcia, diody, łożyska, szczotki, bendix, cewka przyciągająca. Wymieniamy na nowe lub regenerowane wysokiej jakości.
5. Instalacje LPG – kompleksowa obsługa Diagnostyka, regulacja, kalibracja na drodze Wymiana sterowników, wtryskiwaczy gazowych, reduktorów, filtrów, zbiorników Systemy: STAG, BRC, Prins, KME, Lovato, AC, Landi Renzo i inne
6. Hybrydy i PHEV – diagnostyka + naprawy Toyota, Lexus, Honda, Kia, Hyundai, BMW, Mercedes, Volvo Pomiar napięć wysokiego napięcia, balans ogniw, test inwertera/PCU, pompy chłodzenia HV Regeneracja akumulatora trakcyjnego (wymiana pojedynczych modułów) Naprawa ładowania, modułów hybrydowych, konwerterów DC-DC
7. Diesle + AdBlue / SCR Czujniki NOx (przed i po katalizatorze), pompy AdBlue, zbiorniki, moduły SCR Regeneracja wtryskiwaczy common-rail / piezo Czyszczenie i naprawa EGR, DPF/FAP (wypalanie, czyszczenie chemiczne, walnut blasting zaworów)
8. Silniki benzynowe i hybrydowe Czyszczenie przepustnicy elektronicznej, EGR, kolektora ssącego (walnut blasting) Wymiana cewek zapłonowych, świec, czujników (wał, wałki, MAP, lambda, przepływomierz) Wymiana paska / łańcucha rozrządu + pompa wody + napinacz
9. Mechanika eksploatacyjna i awaryjna Wymiana oleju + filtrów (silnik, skrzynia, paliwo) Wymiana pompy wody, termostatu, sprzęgła (w wielu modelach), koła dwumasowego Wymiana pompy wspomagania, sondy lambda, katalizatorów, tłumików Naprawa układu chłodzenia, układu paliwowego, pompy paliwa w zbiorniku
10. Usterki elektryczne i wyposażenia Elektryczne szyby, lusterka, fotele, centralny zamek Oświetlenie (LED, xenon, matrycowe reflektory) Immobilizery, kluczyki, moduły BCM/SAM/CEM Systemy Start-Stop, mild-hybrid 48V Naprawa wiązek, mas, styków
11. Samochody premium BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Volvo, Jaguar, Land Rover, Range Rover Zaawansowana diagnostyka modułów, naprawy mild-hybrid, regeneracja wtrysków piezo, naprawy hybryd premium

Jak przebiega typowa interwencja mobilnego mechanika?

1. Dzwonisz / piszesz – opisujesz objawy + marka/model/rok + lokalizacja
2. Otrzymujesz szacowany czas dojazdu i wstępną orientację kosztów
3. Przyjeżdżamy wyposażeni w narzędzia, skanery, części i agregat prądotwórczy
4. Wykonujemy diagnostykę na miejscu
5. Pokazujemy błędy, parametry, wyjaśniamy przyczynę
6. Podajemy konkretną, wiążącą cenę naprawy
7. Naprawiamy od ręki (jeśli mamy części) lub umawiamy się na kolejną wizytę
8. Testujemy auto po naprawie (jazda próbna)
9. Kasujemy błędy, resetujemy adaptacje
10. Wystawiamy fakturę VAT + gwarancję (3–24 miesiące)

Największe korzyści

• Oszczędzasz na lawecie – 300–800 zł zostaje w kieszeni
• Nie tracisz czasu – często w 1–3 godziny jesteś sprawny
• Nie płacisz za niepotrzebne naprawy – mówimy dokładnie, co trzeba zrobić
• Dostępność 24/7 – awaria o 3:00 w nocy? Jedziemy
• Dojazd w Warszawie gratis
• Faktura VAT – zawsze
• Części w busie – akumulatory, regulatory, czujniki, wtryskiwacze LPG, filtry, oleje
• Gwarancja na każdą naprawę
• Sprzątamy po sobie – czysto i profesjonalnie

Zadzwoń teraz – naprawimy to szybciej i taniej niż myślisz

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Mobilny Mechanik Warszawa i okolice Twój samochód nie musi czekać w warsztacie. Ty też nie musisz.

Zadzwoń – przyjedziemy i zrobimy to profesjonalnie, u Ciebie.

Oto szczegółowy cennik usług mobilnego elektryka i mechanika z dojazdem (Warszawa i okolice, stan na 2026 r.). Ceny są orientacyjne netto (bez VAT), podane w złotówkach. Ostateczna cena zawsze ustalana jest po diagnostyce i przed rozpoczęciem naprawy – podajemy ją z góry, bez żadnych „niespodzianek”.

Dojazd

• Warszawa (wszystkie dzielnice) → 0 zł
• Okolice do 25 km (Piaseczno, Pruszków, Marki, Ząbki, Legionowo, Wołomin, Otwock, Józefów, Konstancin-Jeziorna, Raszyn, Lesznowola, Nadarzyn, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Błonie itp.) → 50–120 zł
• 25–45 km → 120–200 zł
• 45–70 km → 200–300 zł
• Powyżej 70 km → indywidualna wycena (najczęściej 250–450 zł)
• Dopłata nocna (22:00–7:00), weekendy i święta → +50–150 zł (przy mniejszych naprawach)

Diagnostyka i badania

• Podstawowa diagnostyka silnika (OBD + błędy + live data) → 400–600 zł
• Pełna diagnostyka wszystkich modułów + testy aktywne → 550–850 zł
• Diagnostyka „nie odpala / brak prądu / nie kręci” (akumulator + alternator + rozrusznik + oscyloskop) → 450–750 zł
• Diagnostyka hybryd / PHEV (w tym pomiary HV, balans baterii, inwerter) → 800–1 400 zł
• Diagnostyka AdBlue / NOx / SCR + testy pompy i czujników → 600–950 zł
• Diagnostyka instalacji LPG (korekty, ciśnienie, adaptacje, przełączanie) → 500–800 zł
• Bardzo zaawansowana diagnostyka premium (BMW, Mercedes, Audi, Porsche – wiele modułów + oscyloskop) → 700–1 200 zł
• Pomiar oscyloskopem (pojedynczy czujnik / wtrysk / CAN) → 150–350 zł
• Test akumulatora + alternatora (CCA, ripple, ładowanie) → 200–400 zł (jeśli osobno)

Akumulatory, alternatory, rozruszniki

• Wymiana akumulatora zwykłego (45–70 Ah) → 450–850 zł (robocizna + diagnostyka)
• Wymiana akumulatora AGM / EFB / Start-Stop (70–105 Ah) → 650–1 400 zł
• Ładowanie + test + poprawa masy (uratowany akumulator) → 350–650 zł
• Regeneracja alternatora (regulator + diody + łożyska + szczotki) → 600–1 500 zł
• Wymiana alternatora na nowy / regenerowany → 900–2 400 zł
• Regeneracja rozrusznika (cewka + bendix + szczotki) → 550–1 300 zł
• Wymiana rozrusznika → 800–2 000 zł

Instalacje LPG

• Diagnostyka + regulacja + kalibracja → 500–900 zł
• Wymiana sterownika LPG → 700–1 800 zł
• Wymiana wtryskiwaczy gazowych (4–8 szt.) → 800–2 200 zł
• Wymiana reduktora → 600–1 600 zł
• Wymiana filtrów + zaworów + przewodów → 400–1 000 zł
• Wymiana zbiornika LPG (w niektórych modelach) → 1 200–2 800 zł

Hybrydy i PHEV

• Diagnostyka hybrydy (Toyota, Kia, BMW, Mercedes itp.) → 800–1 400 zł
• Naprawa / wymiana pompy chłodzenia inwertera / baterii HV → 900–2 200 zł
• Regeneracja akumulatora trakcyjnego (1–4 moduły + balans) → 2 500–8 000 zł
• Naprawa / reset modułu hybrydowego / inwertera → 1 200–3 800 zł
• Naprawa ładowania PHEV (moduł OBC, styk CCS) → 1 500–4 000 zł
• Wymiana / naprawa konwertera DC-DC → 1 500–3 500 zł
• Kalibracja / adaptacja po wymianie akumulatora 12 V lub HV → 600–1 200 zł

Diesle + AdBlue / SCR

• Diagnostyka + naprawa układu AdBlue (czujnik NOx, pompa, zbiornik) → 700–2 200 zł
• Wymiana pojedynczego czujnika NOx / temperatury spalin → 800–1 600 zł
• Regeneracja / naprawa pompy AdBlue → 900–2 100 zł
• Czyszczenie / naprawa zaworu EGR → 700–1 600 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail (4 szt.) → 1 200–3 000 zł
• Czyszczenie / wypalanie / regeneracja DPF / FAP → 900–2 800 zł
• Walnut blasting zaworów ssących (benzyna/diesel) → 900–2 200 zł

Mechanika podstawowa i eksploatacyjna

• Wymiana oleju + filtrów (silnik + paliwo + kabinowy) → 350–750 zł (bez ceny oleju)
• Wymiana paska rozrządu + pompy wody + napinacza → 1 400–3 500 zł
• Wymiana łańcucha rozrządu + napinacza + prowadnic → 2 000–5 000 zł
• Wymiana pompy wody → 600–1 500 zł
• Wymiana sprzęgła + koła dwumasowego → 2 200–4 800 zł
• Czyszczenie przepustnicy elektronicznej → 500–1 000 zł
• Czyszczenie kolektora ssącego (walnut blasting) → 900–2 000 zł

Elektryka i komfort

• Wymiana / naprawa oświetlenia (LED, xenon, matrycowe) → 400–1 500 zł
• Naprawa elektrycznych szyb / lusterek → 400–1 200 zł
• Naprawa centralnego zamka / immobilizera → 600–1 800 zł
• Programowanie / kluczyk dodatkowy → 600–2 000 zł
• Naprawa modułów BCM / SAM / CEM → 800–2 500 zł

Marki premium – wyższa półka

• Zaawansowana diagnostyka premium → 700–1 300 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy piezo / common-rail premium → 1 500–3 800 zł
• Naprawa mild-hybrid 48V (akumulator, DC-DC, ISG) → 1 200–3 500 zł
• Naprawa hybryd premium (BMW, Mercedes, Volvo) → 1 800–5 000+ zł

Najważniejsze informacje o cenach:

• Wszystkie ceny to orientacyjne widełki – ostateczna cena po diagnostyce
• Części wyceniamy osobno (oryginały lub wysokiej jakości zamienniki: Bosch, Mahle, Valeo, Gates, Denso, Pierburg)
• Jeśli naprawa jest prosta i zrobimy ją od ręki – często rabatujemy część kosztów diagnostyki
• Gwarancja na robociznę i regenerowane części: 3–24 miesiące
• Faktura VAT – zawsze wystawiamy

Chcesz dokładną wycenę? Zadzwoń lub napisz – opisz objawy + marka/model/rok + gdzie jesteś. W 60 sekund powiemy Ci orientacyjną cenę diagnostyki i naprawy oraz ile zajmie dojazd.

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Czekamy na zgłoszenie – naprawimy szybko, uczciwie i z dojazdem do Ciebie! 🚗⚡🔧

Oto szczegółowy cennik usług mobilnego mechanika i elektryka z dojazdem, podzielony na konkretne marki (najczęściej spotykane w Warszawie i okolicach). Ceny są orientacyjne netto (bez VAT), obejmują robociznę + diagnostykę, ale bez części. Ostateczna cena zawsze ustalana po diagnostyce i podawana z góry.

Toyota / Lexus (hybrydy i klasyczne benzynowe)

• Diagnostyka hybrydy (Prius, Corolla, Auris, C-HR, RAV4, Camry, Lexus NX/RX) → 800–1 300 zł
• Wymiana akumulatora 12 V (AGM/EFB) + reset BMS → 650–1 100 zł
• Naprawa / wymiana pompy chłodzenia inwertera HV → 900–1 900 zł
• Regeneracja akumulatora trakcyjnego (1–4 moduły + balans) → 2 800–7 500 zł
• Naprawa modułu hybrydowego / inwertera → 1 400–3 500 zł
• Wymiana oleju + filtrów w hybrydzie → 400–750 zł
• Czyszczenie EGR + przepustnicy → 600–1 200 zł
• Regulacja LPG (w wersjach benzynowych + LPG) → 550–950 zł
• Wymiana paska rozrządu (starsze modele) → 1 400–2 800 zł

BMW (w tym mild-hybrid i hybrydy plug-in)

• Diagnostyka zaawansowana (seria 3 G20, 5 G30, X3 G01, X5 G05) → 750–1 300 zł
• Diagnostyka mild-hybrid 48 V → 900–1 500 zł
• Diagnostyka hybrydy plug-in (330e, 530e, X3 30e, X5 45e) → 1 000–1 800 zł
• Wymiana akumulatora 12 V + adaptacja → 700–1 300 zł
• Regeneracja alternatora (częste usterki regulatora) → 800–1 700 zł
• Naprawa układu AdBlue + czujnik NOx → 900–2 300 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail (N47/N57/B47/B57) → 1 600–3 500 zł
• Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) → 1 200–2 500 zł
• Wymiana rozrządu (łańcuch + napinacz + prowadnice) → 2 500–5 000 zł
• Naprawa mild-hybrid (akumulator 48 V / DC-DC / ISG) → 1 500–4 000 zł

Mercedes-Benz (w tym diesle i hybrydy)

• Diagnostyka zaawansowana (C W205, E W213, GLC X253, GLE W167) → 750–1 400 zł
• Diagnostyka hybrydy plug-in (C 300e, GLC 300e, E 300e) → 1 000–1 900 zł
• Naprawa układu AdBlue + czujnik NOx → 900–2 400 zł
• Wymiana świec żarowych (w tym zerwane) → 600–1 600 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail → 1 500–3 600 zł
• Wymiana akumulatora 12 V + adaptacja → 700–1 400 zł
• Regeneracja alternatora → 800–1 800 zł
• Czyszczenie EGR + DPF → 900–2 200 zł
• Naprawa modułu hybrydowego / konwertera DC-DC → 1 600–4 200 zł

Volkswagen / Skoda / Audi (grupa VAG)

• Diagnostyka pełna (Golf 7/8, Passat B8/B9, Octavia 3/4, A4 B9, Q5) → 550–950 zł
• Naprawa AdBlue + czujnik NOx → 800–2 100 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail (2.0 TDI) → 1 300–3 000 zł
• Czyszczenie DPF / FAP + wypalanie → 900–2 500 zł
• Wymiana paska rozrządu + pompy wody → 1 500–3 200 zł
• Wymiana łańcucha rozrządu (1.8/2.0 TSI) → 2 200–4 500 zł
• Regeneracja alternatora → 700–1 600 zł
• Diagnostyka i naprawa mild-hybrid 12/48 V → 1 000–2 800 zł

Kia / Hyundai (hybrydy, PHEV, diesle)

• Diagnostyka hybrydy / PHEV (Sportage, Tucson, Niro, Ioniq, Sorento) → 800–1 400 zł
• Naprawa pompy chłodzenia inwertera → 900–2 000 zł
• Regeneracja akumulatora trakcyjnego → 2 800–6 500 zł
• Naprawa układu AdBlue (1.6 CRDi) → 800–2 000 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail → 1 300–3 000 zł
• Wymiana oleju + filtrów → 400–800 zł
• Regulacja LPG (wersje benzynowe) → 550–950 zł

Ford (EcoBoost, EcoBlue)

• Diagnostyka silników 1.0/1.5 EcoBoost → 500–900 zł
• Diagnostyka diesli 1.5/2.0 EcoBlue → 600–1 000 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy EcoBlue → 1 400–3 200 zł
• Wymiana paska rozrządu (EcoBoost) → 1 400–3 000 zł
• Naprawa / regeneracja turbiny → 1 200–3 500 zł
• Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) → 1 000–2 200 zł

Dacia / Renault (LPG, diesle)

• Diagnostyka + regulacja LPG (ECO-G, 1.0 TCe) → 500–900 zł
• Wymiana wtryskiwaczy gazowych → 800–1 800 zł
• Naprawa AdBlue + czujnik NOx (1.5 dCi) → 800–2 000 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy common-rail → 1 200–2 800 zł
• Wymiana sprzęgła + dwumasy → 2 000–4 000 zł

Inne popularne marki (Opel, Peugeot, Citroën, Honda, Mazda)

• Diagnostyka ogólna → 450–850 zł
• Wymiana akumulatora → 500–1 100 zł
• Regeneracja alternatora / rozrusznika → 600–1 500 zł
• Czyszczenie EGR / przepustnicy → 600–1 400 zł
• Wymiana rozrządu → 1 400–3 200 zł
• Naprawa LPG → 550–1 200 zł

Dodatkowe informacje

• Części – wyceniane osobno (oryginały lub zamienniki wysokiej jakości: Bosch, Mahle, Valeo, Gates, Denso, Pierburg, Febi, Delphi)
• Gwarancja – 3–24 miesiące na robociznę i regenerowane części
• Faktura VAT – zawsze wystawiamy
• Rabaty – przy większych naprawach często odliczamy część kosztów diagnostyki
• Dopłaty – nocna/weekendowa 50–150 zł (przy mniejszych naprawach)

Chcesz dokładną wycenę dla Twojego modelu? Zadzwoń lub napisz – podaj markę, model, rok, silnik i objawy. W 60 sekund powiemy Ci orientacyjną cenę diagnostyki i naprawy oraz czas dojazdu.

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Czekamy na zgłoszenie – przyjedziemy szybko i naprawimy uczciwie! 🚗🔧⚡

Oto szczegółowy cennik usług mobilnego mechanika i elektryka z dojazdem, specjalnie dla Porsche (modele najczęściej spotykane w Warszawie i okolicach: Macan, Cayenne, 911, Panamera, 718 Boxster/Cayman, Taycan).

Ceny są orientacyjne netto (bez VAT), zawierają robociznę + diagnostykę, bez części. Ostateczna wycena zawsze po diagnostyce – podajemy ją z góry, bez niespodzianek. Dojazd w Warszawie gratis, w okolicach 50–250 zł (zależnie od odległości).

Diagnostyka Porsche

• Podstawowa diagnostyka OBD + błędy + live data → 700–1 100 zł
• Pełna diagnostyka wszystkich modułów (PCM, PSM, PASM, PDCC, PTM, PDC, ACC, InnoDrive, Night Vision, Burmester, PCM 6.0/7.0 itd.) → 900–1 600 zł
• Diagnostyka Taycan (elektryk) – system wysokiego napięcia, BMS, inwerter, ładowanie → 1 200–2 200 zł
• Diagnostyka hybryd plug-in (Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid) – HV + 12 V + moduły hybrydowe → 1 100–2 000 zł
• Diagnostyka oscyloskopem (czujniki wału, wałków, wtryskiwacze piezo, CAN/LIN) → +200–500 zł do podstawowej diagnostyki
• Test akumulatora 12 V + 48 V (mild-hybrid w nowszych modelach) → 300–600 zł

Układ elektryczny i akumulatory

• Wymiana akumulatora 12 V (AGM / EFB / premium) + adaptacja → 800–1 600 zł
• Diagnostyka + naprawa akumulatora 48 V (mild-hybrid) → 1 200–2 800 zł
• Regeneracja alternatora (regulator, diody, łożyska) → 1 000–2 200 zł
• Wymiana alternatora (oryginał / regenerowany Bosch/Valeo) → 1 800–4 000 zł
• Regeneracja rozrusznika (cewka, bendix, szczotki) → 900–2 000 zł
• Wymiana rozrusznika → 1 500–3 500 zł
• Naprawa wiązek / mas / styków (bardzo częste w Cayenne i Panamerze) → 600–2 000 zł

Silniki benzynowe (3.0 V6, 4.0 V8, 2.9/4.0 turbo, 3.0/4.0 turbo w 911)

• Diagnostyka + czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) → 1 500–3 000 zł
• Czyszczenie przepustnicy / kolektora ssącego → 800–1 800 zł
• Wymiana paska rozrządu + pompy wody + napinacza (starsze modele) → 2 500–5 000 zł
• Wymiana łańcucha rozrządu + napinaczy + prowadnic (nowsze V6/V8) → 4 000–8 500 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy (bezpośredni wtrysk) → 2 000–5 000 zł (za komplet)
• Naprawa / kalibracja turbosprężarek (geometria zmiennego) → 2 500–6 000 zł
• Wymiana cewek zapłonowych + świec (zalecane co 60–80 tys. km) → 1 200–3 000 zł

Silniki diesle (Cayenne / Macan 3.0 V6 TDI)

• Diagnostyka + naprawa układu AdBlue / SCR → 1 000–2 800 zł
• Wymiana czujnika NOx (przed / po katalizatorze) → 1 000–2 200 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy piezo / common-rail → 2 000–4 500 zł (za komplet)
• Czyszczenie / regeneracja EGR + DPF → 1 200–3 500 zł
• Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) → 1 500–3 000 zł

Hybrydy plug-in i Taycan (elektryczny)

• Diagnostyka układu wysokiego napięcia + ładowania → 1 200–2 200 zł
• Naprawa pompy chłodzenia inwertera / baterii HV → 1 500–3 500 zł
• Naprawa modułu ładowania OBC / CCS → 2 000–5 000 zł
• Naprawa konwertera DC-DC → 2 000–4 500 zł
• Regeneracja akumulatora trakcyjnego (wymiana modułów + balans) → 8 000–20 000+ zł (zależnie od pojemności i stopnia degradacji)

Układ jezdny, hamulce, zawieszenie

• Diagnostyka PASM / PDCC / PTV / PTM → 800–1 500 zł
• Wymiana klocków + tarcz hamulcowych (przód / tył) → 1 800–5 000 zł (za oś, bez ceny części)
• Wymiana amortyzatorów PASM → 2 000–6 000 zł (za komplet)
• Kalibracja / adaptacja układu hamulcowego po wymianie → 500–1 000 zł
• Naprawa / wymiana czujników poziomu zawieszenia pneumatycznego (Cayenne) → 800–2 000 zł

Inne częste naprawy w Porsche

• Naprawa / programowanie kluczyka / immobilizera → 1 000–3 000 zł
• Naprawa oświetlenia (matrycowe PDLS+, laserowe reflektory) → 1 000–4 000 zł
• Naprawa modułów komfortu / BCM → 1 200–3 500 zł
• Wymiana oleju silnikowego + filtrów (z płukaniem układu) → 600–1 200 zł
• Wymiana oleju w skrzyni PDK → 800–1 800 zł

Najważniejsze informacje

• Wszystkie ceny to widełki robocizny + diagnostyka – części Porsche są drogie (oryginały lub wysokiej jakości zamienniki)
• Regeneracja często tańsza o 40–60 % od nowego elementu
• Gwarancja na robociznę i regenerowane części: 6–24 miesiące
• Faktura VAT – zawsze wystawiamy
• Przy większych naprawach często rabatujemy część kosztów diagnostyki

Chcesz dokładną wycenę dla Twojego Porsche? Zadzwoń lub napisz – podaj model, rok, silnik i objawy. W 60 sekund powiemy Ci orientacyjną cenę diagnostyki i naprawy oraz czas dojazdu.

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Czekamy na zgłoszenie – przyjedziemy szybko, zrobimy profesjonalną diagnostykę i naprawę na miejscu! 🚗⚡🔧

Oto szczegółowy cennik usług mobilnego mechanika i elektryka z dojazdem, specjalnie dla BMW M (M2, M3, M4, M5, M8, X3 M, X4 M, X5 M, X6 M, XM i starsze modele M – E30 M3, E36 M3, E46 M3, E60 M5 itd.).

Ceny są orientacyjne netto (bez VAT), zawierają robociznę + diagnostykę, bez części. Ostateczna wycena zawsze po diagnostyce – podajemy ją z góry, bez ukrytych kosztów. Dojazd w Warszawie gratis, w okolicach 50–250 zł (zależnie od odległości).

Diagnostyka BMW M

• Podstawowa diagnostyka OBD + błędy + live data → 700–1 100 zł
• Pełna diagnostyka wszystkich modułów (DME, EGS, DSC, VGSG, ACD, KAFAS, HUD, Night Vision, Laserlicht, M xDrive, M Carbon Ceramic itd.) → 900–1 600 zł
• Diagnostyka hybrydowych modeli M (XM, M5 Hybrid, M760e) – HV + 12 V + moduły hybrydowe → 1 200–2 200 zł
• Diagnostyka mild-hybrid 48 V (w nowszych M-lite i M Performance) → 900–1 600 zł
• Oscyloskop + analiza czujników (wał korbowy, wałki, wtryskiwacze piezo, VANOS, Valvetronic) → +250–600 zł do podstawowej diagnostyki
• Test akumulatora 12 V + 48 V (mild-hybrid) → 300–700 zł

Układ elektryczny i akumulatory

• Wymiana akumulatora 12 V (AGM premium / EFB) + adaptacja IBS → 800–1 600 zł
• Diagnostyka + naprawa akumulatora 48 V mild-hybrid → 1 300–3 000 zł
• Regeneracja alternatora (regulator, diody, łożyska) → 1 000–2 400 zł
• Wymiana alternatora (oryginał / Bosch / Valeo regenerowany) → 2 000–4 500 zł
• Regeneracja rozrusznika (cewka, bendix, szczotki) → 900–2 200 zł
• Wymiana rozrusznika → 1 600–3 800 zł
• Naprawa wiązek / mas / styków (bardzo częste w M3/M4/M5) → 700–2 500 zł

Silniki benzynowe (S58, S63, S65, S54, S55, N63/S63, S65B40, S58B30 itd.)

• Diagnostyka + czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting – bardzo częste w S58, S55, N63) → 1 600–3 500 zł
• Czyszczenie przepustnicy / kolektora ssącego → 900–2 000 zł
• Wymiana paska rozrządu + pompy wody + napinacza (starsze modele) → 2 500–5 000 zł
• Wymiana łańcucha rozrządu + napinaczy + prowadnic (S58, S63, N63) → 4 500–9 500 zł
• Regeneracja wtryskiwaczy bezpośrednich (High Precision Injection) → 2 500–6 000 zł (komplet)
• Naprawa / regeneracja turbosprężarek (TwinPower Turbo, geometria zmiennego) → 3 000–7 500 zł (za jedną / parę)
• Wymiana cewek zapłonowych + świec (zalecane co 40–60 tys. km) → 1 500–3 500 zł
• Naprawa / regeneracja systemu VANOS / Valvetronic → 2 000–5 500 zł
• Naprawa pompy paliwa wysokiego ciśnienia → 1 800–4 000 zł

Hybrydy i mild-hybrid w modelach M

• Diagnostyka układu wysokiego napięcia (XM, M5 Hybrid, M760e) → 1 200–2 300 zł
• Naprawa pompy chłodzenia inwertera / baterii HV → 1 600–3 800 zł
• Naprawa modułu ładowania / konwertera DC-DC → 2 200–5 000 zł
• Regeneracja akumulatora trakcyjnego (wymiana modułów + balans) → 10 000–25 000+ zł
• Naprawa układu mild-hybrid 48 V (akumulator, DC-DC, ISG) → 1 800–4 500 zł

Układ hamulcowy i zawieszenie

• Diagnostyka + serwis M Carbon Ceramic Brakes → 1 500–3 500 zł (adaptacja, odpowietrzanie)
• Wymiana klocków + tarcz ceramicznych (przód / tył) → 3 000–8 000 zł (za oś, robocizna)
• Wymiana amortyzatorów adaptacyjnych (EDC / M Dynamic Damper Control) → 2 500–6 500 zł (komplet)
• Naprawa / kalibracja układu DSC / M xDrive → 1 000–2 500 zł
• Wymiana czujników poziomu zawieszenia / akumulatora pneumatycznego → 900–2 500 zł

Inne częste naprawy w BMW M

• Naprawa / programowanie kluczyka / immobilizera → 1 200–3 500 zł
• Naprawa oświetlenia (Laserlicht, M Shadowline, matrycowe reflektory) → 1 200–4 500 zł
• Naprawa modułów komfortu / centralnego elektroniki → 1 500–4 000 zł
• Wymiana oleju silnikowego + filtrów (z płukaniem układu) → 700–1 500 zł
• Wymiana oleju w skrzyni M DCT / M xDrive → 900–2 000 zł
• Wymiana oleju w tylnym dyferencjale M → 600–1 200 zł

Najważniejsze uwagi dla BMW M

• BMW M to auta o bardzo wysokiej wartości części oryginalnych – regeneracja często pozwala zaoszczędzić 40–70 %
• Wiele usterek (VANOS, Valvetronic, zawory ssące, turbiny, wtryskiwacze) jest typowych dla wysokich przebiegów i ostrej jazdy – robimy je na miejscu
• Gwarancja na robociznę i regenerowane elementy: 6–24 miesiące
• Faktura VAT – zawsze wystawiamy
• Przy większych naprawach często rabatujemy część kosztów diagnostyki

Chcesz dokładną wycenę dla Twojego BMW M? Zadzwoń lub napisz – podaj model (np. F80 M3, G80 M3, F90 M5, G82 M4, G83 X3 M, F97 X3 M itd.), rok produkcji, przebieg, silnik i objawy. W 60 sekund powiemy Ci orientacyjną cenę diagnostyki i naprawy oraz czas dojazdu.

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Czekamy na zgłoszenie – przyjedziemy szybko, zrobimy profesjonalną diagnostykę i naprawę na miejscu! 🚗⚡🔧

Oto szczegółowy cennik usług mobilnego mechanika i elektryka z dojazdem specjalnie dla BMW M3 (najpopularniejsze generacje w Polsce: E46, E90/E92/E93, F80, G80 oraz starsze E30/E36 M3 w mniejszym stopniu).

Ceny są orientacyjne netto (bez VAT), zawierają robociznę + diagnostykę, bez części. Ostateczna cena zawsze ustalana po diagnostyce i podawana z góry – bez niespodzianek. Dojazd w Warszawie gratis, w okolicach 50–250 zł w zależności od odległości.

BMW M3 – aktualne generacje (F80 i G80)

Usługa	Orientacyjna cena robocizny + diagnostyka (netto)	Uwagi / najczęstsze elementy
Pełna diagnostyka komputerowa wszystkich modułów + live data + testy aktywne	800 – 1 400 zł	DME, EGS, DSC, VGSG, KAFAS, HUD, Laserlicht
Diagnostyka oscyloskopem (VANOS, Valvetronic, wtryskiwacze, wał/wałki)	+250 – 600 zł	Często potrzebne przy szarpaniu / błędach misfire
Diagnostyka mild-hybrid 48 V (G80 M3 Competition xDrive)	1 000 – 1 800 zł	Akumulator 48 V, DC-DC, ISG
Wymiana akumulatora 12 V AGM + adaptacja IBS	800 – 1 600 zł	Często po rozładowaniu lub błędach BMS
Regeneracja alternatora (regulator + diody + łożyska)	1 000 – 2 300 zł	Bardzo częsta usterka w F80 i G80
Wymiana alternatora (oryginał / Bosch regenerowany)	2 000 – 4 500 zł	—
Regeneracja rozrusznika	900 – 2 100 zł	—
Wymiana rozrusznika	1 600 – 3 500 zł	—
Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting) – S55 / S58	1 600 – 3 500 zł	Najczęstsza naprawa w F80 i G80 po 80–150 tys. km
Czyszczenie przepustnicy + kolektora ssącego	900 – 2 000 zł	—
Regeneracja wtryskiwaczy bezpośrednich (High Precision Injection)	2 500 – 6 000 zł (komplet)	Częste w S55 po paliwie niskiej jakości
Naprawa / regeneracja turbosprężarek (S55 / S58)	3 000 – 7 500 zł (za jedną / parę)	Geometria zmiennego, aktuator
Wymiana cewek zapłonowych + świec (zalecane co 40–60 tys. km)	1 500 – 3 500 zł	—
Naprawa / regeneracja systemu VANOS / Valvetronic	2 000 – 5 500 zł	Bardzo częste w S55 / S58
Wymiana paska rozrządu (starsze modele)	2 500 – 5 000 zł	—
Wymiana łańcucha rozrządu + napinaczy + prowadnic (S55 / S58)	4 500 – 9 500 zł	Bardzo kosztowna naprawa
Wymiana oleju silnikowego + filtrów (z płukaniem układu)	700 – 1 500 zł	Zalecane co 10–15 tys. km w autach mocno eksploatowanych
Wymiana oleju w skrzyni M DCT	900 – 2 000 zł	—
Wymiana oleju w tylnym dyferencjale Active M Differential	600 – 1 300 zł	—
Naprawa / kalibracja układu DSC / M xDrive	1 000 – 2 500 zł	—
Wymiana klocków + tarcz ceramicznych M Carbon Ceramic (przód / tył)	3 000 – 8 000 zł (za oś, robocizna)	—
Wymiana amortyzatorów adaptacyjnych EDC / M Dynamic Damper Control	2 500 – 6 500 zł (komplet)	—

BMW M3 starsze generacje (E46, E90/E92/E93, E30/E36)

Usługa	Orientacyjna cena robocizny + diagnostyka (netto)	Uwagi
Pełna diagnostyka (E46 / E92 / E90)	600 – 1 000 zł	VANOS, DISA, MAF, lambda
Czyszczenie zaworów ssących (walnut blasting – E92/E93 N54/N55)	1 200 – 2 800 zł	Bardzo częste
Regeneracja turbosprężarek (N54 twin-turbo)	2 500 – 6 000 zł (za parę)	—
Naprawa / wymiana VANOS (E46 S54, E92 N54/N55)	1 800 – 4 500 zł	—
Regeneracja wtryskiwaczy (N54 / N55)	2 000 – 4 500 zł (komplet)	—
Wymiana łańcucha rozrządu + napinacza (E46 S54)	3 000 – 6 000 zł	—
Wymiana cewek + świec (N54 / N55 / S54)	1 200 – 3 000 zł	—
Regeneracja alternatora / rozrusznika	800 – 2 000 zł	—
Wymiana sprzęgła + koła dwumasowego (E46 / E92 manual)	2 500 – 5 500 zł	—

Najważniejsze informacje dla BMW M3

• Najdroższe elementy to zwykle: łańcuch rozrządu (S58), turbiny (S55/S58), wtryskiwacze, zawory ssące po walnut blasting oraz ceramiczne hamulce
• Regeneracja pozwala zaoszczędzić 40–70 % w porównaniu do nowych części oryginalnych
• Typowe usterki po 80–150 tys. km: nagary na zaworach, problemy z VANOS/Valvetronic, słaby regulator alternatora, rozładowany akumulator po ostrej jeździe
• Gwarancja na robociznę i regenerowane części: 6–24 miesiące
• Faktura VAT – zawsze wystawiamy
• Przy większych naprawach (turbiny, rozrząd, zawory) często rabatujemy część kosztów diagnostyki

Chcesz dokładną wycenę dla Twojego BMW M3? Zadzwoń lub napisz – podaj generację (np. F80, G80, E92), rok produkcji, przebieg, silnik (S55, S58, N55 itd.) i objawy. W 60 sekund powiemy Ci orientacyjną cenę diagnostyki i naprawy oraz czas dojazdu.

📞 570 933 114 (24/7 – telefon, SMS, WhatsApp, Messenger)

Przyjedziemy szybko, zrobimy profesjonalną diagnostykę i naprawę na miejscu! 🚗⚡🔧